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Boulon Pierre 04/02/2018 10:05	re : Probleme allumage vitesse
Pour l'allumage, c'est cylindre N°1 au point mort HAUT, les 2 culbuteurs avec le jeu prévu au réglage, ce qui correspond à la fin compression et au point d'allumage. A ce moment, le doigt doit pointer vers le fil de bougie correspondant au cylindre N°1 dans la tête du delco. Le repère sur la poulie du vilebrequin doit être en face de l'index du carter de distribution. Après, il faut peaufiner le réglage pour avoir l'avance. Attention, si on est en face des repères avec la soupape d'échappement ouverte, on est en fin d'échappement et ça ne peut pas marcher. Amicalement

Boulon Pierre

04/02/2018
10:05

re : Probleme allumage vitesse

Pour l'allumage, c'est cylindre N°1 au point mort HAUT, les 2 culbuteurs avec le jeu prévu au réglage, ce qui correspond à la fin compression et au point d'allumage. A ce moment, le doigt doit pointer vers le fil de bougie correspondant au cylindre N°1 dans la tête du delco. Le repère sur la poulie du vilebrequin doit être en face de l'index du carter de distribution. Après, il faut peaufiner le réglage pour avoir l'avance. Attention, si on est en face des repères avec la soupape d'échappement ouverte, on est en fin d'échappement et ça ne peut pas marcher.
Amicalement