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jean (02) * 10/02/2018 01:26	re : papillons de roues
Bonjour à tous. Je profite de ce post sur les écrous de roues à fils pour poser une question ou voir si vous partagez mon avis. Je suis très dubitatif concernant l'auto-serrage des écrous et je pense même qu'il n'y a aucun auto-serrage. Autant je comprends pour les pédales d'un vélo , pas à gauche pour la pédale droite et pas à droite pour la pédale gauche, et la légère force qui s'exerce sur les clavette tend à les resserrer sur les manivelles du pédalier, autant pour nos voitures c'est totalement différent. Déjà à l'arrière les contraintes s'exercent dans les deux sens (freinage - accélération) donc pourquoi y aurait-il resserrage ? En fait, je pense même qu'il n'y a aucun effet de serrage ni à l'avant ni à l'arrière puisque le système moyeu/roue est fixe à cause des cannelures. Juste un léger jeu, qui, une fois annulé lorsque les cannelures arrivent en butée (freinage), n'exercera plus aucune force au niveau de l'écrou papillon. Pour moi, il n'y a aucun resserrage en roulant, mais une sécurité en cas de freinage très intense qui détruirait les cannelures du moyeu au point de faire tourner la roue autour du moyeu, là effectivement il y aurait auto-serrage et permettrait de conserver le freinage sur la roue déficiente et de conserver la voiture en ligne, sinon tête à queue assuré car l'écrou se desserrerait avec un mauvais sens de filetage. Ca peut sauver une vie. C'est l'unique raison d'avoir un pas à gauche sur les roues de droite. Mais détruire les cannelures du moyeu est un cas extrême, est-ce arrivé à quelqu'un ? Moralité, je redonne parfois un coup de marteau pour vérifier le serrage des écrous. Jean

jean (02) *

10/02/2018
01:26

re : papillons de roues

Bonjour à tous.
Je profite de ce post sur les écrous de roues à fils pour poser une question ou voir si vous partagez mon avis. Je suis très dubitatif concernant l'auto-serrage des écrous et je pense même qu'il n'y a aucun auto-serrage.
Autant je comprends pour les pédales d'un vélo , pas à gauche pour la pédale droite et pas à droite pour la pédale gauche, et la légère force qui s'exerce sur les clavette tend à les resserrer sur les manivelles du pédalier, autant pour nos voitures c'est totalement différent.
Déjà à l'arrière les contraintes s'exercent dans les deux sens (freinage - accélération) donc pourquoi y aurait-il resserrage ?
En fait, je pense même qu'il n'y a aucun effet de serrage ni à l'avant ni à l'arrière puisque le système moyeu/roue est fixe à cause des cannelures. Juste un léger jeu, qui, une fois annulé lorsque les cannelures arrivent en butée (freinage), n'exercera plus aucune force au niveau de l'écrou papillon.
Pour moi, il n'y a aucun resserrage en roulant, mais une sécurité en cas de freinage très intense qui détruirait les cannelures du moyeu au point de faire tourner la roue autour du moyeu, là effectivement il y aurait auto-serrage et permettrait de conserver le freinage sur la roue déficiente et de conserver la voiture en ligne, sinon tête à queue assuré car l'écrou se desserrerait avec un mauvais sens de filetage. Ca peut sauver une vie. C'est l'unique raison d'avoir un pas à gauche sur les roues de droite. Mais détruire les cannelures du moyeu est un cas extrême, est-ce arrivé à quelqu'un ?
Moralité, je redonne parfois un coup de marteau pour vérifier le serrage des écrous.
Jean