Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à MiCla 49
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

MiCla 49 * 23/02/2018 09:30	re : SPITCOTE - La cote d'automne est arrivée
Quelques remarques pour resituer SpitCote dans son environnement : SpitCote est le reflet du prix statistique réel payé par un acheteur de nos petites Triumph, il indique donc des valeurs objectives d'échange. Les fourchettes de prix que nous publions correspondent, selon la volumétrie des données dont nous disposons pour chaque modèle et type, à 75 à 95 % des transactions. Cela veut dire que pour un modèle donné dans un état donné, il y a 75 à 95 % de chance que la transaction se réalise à un prix situé à l'intérieur de la fourchette indiquée. On trouvera toujours des exemples qui sortent de la norme habituelle. Il est d'ailleurs d'usage en matière de statistique de ne pas tenir compte des données extrêmes qui sont manifestement atypiques. Un exemple de marge que peuvent pratiquer certains vendeurs professionnels (+ 70% entre le prix d'achat et le prix de revente affiché (cet exemple réel ne tient pas compte des frais du professionnel qui étaient minimes sur la voiture ni du prix de vente réel après négociation). Une vente est toujours la rencontre entre un vendeur et un acheteur et elle est réputée parfaite lorsqu'il y a accord sur la chose et sur le prix ce qui veut dire que si je propose à la vente une voiture à deux fois son prix habituel et que je trouve un acheteur qui est d'accord pour payer ce prix, la vente est valable. Cela ne voudra pas dire pour autant que cette voiture valait le double de son prix habituel. Alors, pourquoi on se décarcasse pour établir une cotation pour nos voitures ? Il y a quelques années, nous avions constaté qu'il n'existait pas de cotations convenables concernant nos petites Triumph, en fait cela ne semblait pas intéresser les médias spécialisés qui se consacraient surtout aux voitures de collection plus prestigieuses. A l'époque le meilleur indiquait des prix qui étaient généralement très en dessous (de 50 à 100 %) de ceux qui étaient pratiqués, faute sans doute de vouloir consacrer du temps à une mise à jour. Devant ce constat, plutôt que de rester les bras ballants et pour prolonger DiagnoSpit on s'est dit qu'on allait essayer d'établir un système de cotation de nos voitures pour aider celles et ceux qui s'intéressent au sujet, que ce soit pour acheter ou vendre. Ainsi est née l'idée de réaliser SpitCote puisqu'on n'est jamais mieux servi que par soi-même et que nous sommes sans doute à l'Amicale Spitfire les mieux placée pour parler de nos petites Triumph. Bien amicalement SpitCote

MiCla 49 *

23/02/2018
09:30

re : SPITCOTE - La cote d'automne est arrivée

Quelques remarques pour resituer SpitCote dans son environnement :

SpitCote est le reflet du prix statistique réel payé par un acheteur de nos petites Triumph, il indique donc des valeurs objectives d'échange.

Les fourchettes de prix que nous publions correspondent, selon la volumétrie des données dont nous disposons pour chaque modèle et type, à 75 à 95 % des transactions. Cela veut dire que pour un modèle donné dans un état donné, il y a 75 à 95 % de chance que la transaction se réalise à un prix situé à l'intérieur de la fourchette indiquée.

On trouvera toujours des exemples qui sortent de la norme habituelle. Il est d'ailleurs d'usage en matière de statistique de ne pas tenir compte des données extrêmes qui sont manifestement atypiques.

Un exemple de marge que peuvent pratiquer certains vendeurs professionnels (+ 70% entre le prix d'achat et le prix de revente affiché (cet exemple réel ne tient pas compte des frais du professionnel qui étaient minimes sur la voiture ni du prix de vente réel après négociation).

Une vente est toujours la rencontre entre un vendeur et un acheteur et elle est réputée parfaite lorsqu'il y a accord sur la chose et sur le prix ce qui veut dire que si je propose à la vente une voiture à deux fois son prix habituel et que je trouve un acheteur qui est d'accord pour payer ce prix, la vente est valable. Cela ne voudra pas dire pour autant que cette voiture valait le double de son prix habituel.

Alors, pourquoi on se décarcasse pour établir une cotation pour nos voitures ?
Il y a quelques années, nous avions constaté qu'il n'existait pas de cotations convenables concernant nos petites Triumph, en fait cela ne semblait pas intéresser les médias spécialisés qui se consacraient surtout aux voitures de collection plus prestigieuses. A l'époque le meilleur indiquait des prix qui étaient généralement très en dessous (de 50 à 100 %) de ceux qui étaient pratiqués, faute sans doute de vouloir consacrer du temps à une mise à jour.

Devant ce constat, plutôt que de rester les bras ballants et pour prolonger DiagnoSpit on s'est dit qu'on allait essayer d'établir un système de cotation de nos voitures pour aider celles et ceux qui s'intéressent au sujet, que ce soit pour acheter ou vendre.

Ainsi est née l'idée de réaliser SpitCote puisqu'on n'est jamais mieux servi que par soi-même et que nous sommes sans doute à l'Amicale Spitfire les mieux placée pour parler de nos petites Triumph.

Bien amicalement
SpitCote