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Jeoire 24/02/2018 04:53	re : [Projet] Achat de spitfire en Angleterre
Salut Ratoncito, si, comme tu dis, ta seule motivation pour l'achat en Angleterre est le prix, tu te prépares à des emmerdes. Car si le prix des voitures en général est plus faible là -bas qu'en France, la qualité est aussi beaucoup plus basse. Si tu veux le faire, prends le temps de vraiment te cultiver sur la mécanique (si tu n'es pas déjà bon mécano) ET sur la Spitfire. Va voir des Spit en France pour découvrir ce que c'est, étudie DiagnoSpit à fond pour connaître par cœur les points d'attention. En GB, les voitures sont souvent bien plus exposées à la rouille qu'en France, et réparées à coup de choucroute. Ce qui t'expose à un refus de CT en France. Elles sont aussi bien plus souvent bidouillées que chez nous, avec des changements techniques (moteur, boîte, suspensions ...) qui sont légaux là -bas mais absolument pas chez nous. Si tu ne fais pas gaffe et que tu achètes une voiture bidouillée, tu ne pourras pas l'immatriculer en France. Sachant que tu ne pourras pas non plus l'immatriculer en GB (à moins d'être résident là -bas), tu t'exposes à ne pas pouvoir rouler avec, sauf à faire beaucoup de travaux, qui seront coûteux. Après, si tu t'y connais bien en mécanique, que tu as un minimum l'habitude de travailler sur des anciennes, et que tu t'es bien documenté sur la Spitfire - et bien sûr que tu parles parfaitement anglais -, ça peut être effectivement une idée sympa. Ceci dit, le trajet étant long, il faut que tu achètes une Spit qui soit apte à se taper 1500 km de route (oublie l'idée de tout faire par autoroute, une Spit n'est pas faite pour ça ; tu vas flinguer ton bas-moteur à rester des heures à haut régime). Prévois 2 ou 3 jours pour faire le trajet. à‡a veut dire aussi qu'il faut que tu prennes une Spit qui roulait régulièrement avant que tu l'achètes (avec des preuves, genre factures récentes, sinon le vendeur peut raconter n'importe quoi). Et que dès l'achat, tu vidangeras le moteur, feras les niveaux de la boîte et du pont, graisseras crémaillère et tourillons AR, huileras les pivots de direction, et purgeras les freins ... Avant de partir. Le différentiel de prix sera limité pour une voiture en bon état, mais tu auras une voiture «vraiment» anglaise, avec le volant à droite, tu seras allé la chercher dans son pays, et tu auras vécu un trip sympa pour y aller et la rapporter chez toi. C'est surtout ça qui peut être sympa, parce qu'entre nous, le différentiel de prix sera sans doute effacé par les frais du trajet (trajet, hôtels, location de bagnole ou taxi sur place pour aller voir plusieurs Spits, essence pour revenir ... sans oublier le prix du ferry ou du Shuttle). Bref, pour conclure, je vais répéter la même chose que tout le monde : si c'est juste pour faire des économies que tu veux aller acheter en GB, tu vas avoir une mauvaise surprise. Mais sinon, ça peut être une expérience intéressante, si tu as le temps et les moyens ;-)

Jeoire

24/02/2018
04:53

re : [Projet] Achat de spitfire en Angleterre

Salut Ratoncito,

si, comme tu dis, ta seule motivation pour l'achat en Angleterre est le prix, tu te prépares à des emmerdes. Car si le prix des voitures en général est plus faible là -bas qu'en France, la qualité est aussi beaucoup plus basse. Si tu veux le faire, prends le temps de vraiment te cultiver sur la mécanique (si tu n'es pas déjà bon mécano) ET sur la Spitfire. Va voir des Spit en France pour découvrir ce que c'est, étudie DiagnoSpit à fond pour connaître par cœur les points d'attention.

En GB, les voitures sont souvent bien plus exposées à la rouille qu'en France, et réparées à coup de choucroute. Ce qui t'expose à un refus de CT en France.
Elles sont aussi bien plus souvent bidouillées que chez nous, avec des changements techniques (moteur, boîte, suspensions ...) qui sont légaux là -bas mais absolument pas chez nous. Si tu ne fais pas gaffe et que tu achètes une voiture bidouillée, tu ne pourras pas l'immatriculer en France. Sachant que tu ne pourras pas non plus l'immatriculer en GB (à moins d'être résident là -bas), tu t'exposes à ne pas pouvoir rouler avec, sauf à faire beaucoup de travaux, qui seront coûteux.

Après, si tu t'y connais bien en mécanique, que tu as un minimum l'habitude de travailler sur des anciennes, et que tu t'es bien documenté sur la Spitfire - et bien sûr que tu parles parfaitement anglais -, ça peut être effectivement une idée sympa.

Ceci dit, le trajet étant long, il faut que tu achètes une Spit qui soit apte à se taper 1500 km de route (oublie l'idée de tout faire par autoroute, une Spit n'est pas faite pour ça ; tu vas flinguer ton bas-moteur à rester des heures à haut régime). Prévois 2 ou 3 jours pour faire le trajet.
à‡a veut dire aussi qu'il faut que tu prennes une Spit qui roulait régulièrement avant que tu l'achètes (avec des preuves, genre factures récentes, sinon le vendeur peut raconter n'importe quoi). Et que dès l'achat, tu vidangeras le moteur, feras les niveaux de la boîte et du pont, graisseras crémaillère et tourillons AR, huileras les pivots de direction, et purgeras les freins ... Avant de partir.

Le différentiel de prix sera limité pour une voiture en bon état, mais tu auras une voiture «vraiment» anglaise, avec le volant à droite, tu seras allé la chercher dans son pays, et tu auras vécu un trip sympa pour y aller et la rapporter chez toi. C'est surtout ça qui peut être sympa, parce qu'entre nous, le différentiel de prix sera sans doute effacé par les frais du trajet (trajet, hôtels, location de bagnole ou taxi sur place pour aller voir plusieurs Spits, essence pour revenir ... sans oublier le prix du ferry ou du Shuttle).

Bref, pour conclure, je vais répéter la même chose que tout le monde : si c'est juste pour faire des économies que tu veux aller acheter en GB, tu vas avoir une mauvaise surprise.
Mais sinon, ça peut être une expérience intéressante, si tu as le temps et les moyens ;-)