Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 03/03/2018 10:13	re : Améliorer l'efficacité de l'essuie-glace Spit mk3
@st Cloud On peut nettoyer comme on veut, ça reste une système lente spécialement pour les mk3 avec les bras d'ess glace écarté (comme 1500). L'ancien système laisse les bras faire un tour de 180°, mais ça change en 1968 en 100°. Le moteur fait la même vitesse qu'avant, ça veut dire il est devenu moins efficace sur mk3 que sur mk1 et 2 avant. Le support mk3 USA 70 est rare. Mais ça va aussi bien comme sur ma mk3 (photo dessus), c'est tous l'ensemble du 1500, bras ess glace inclus. Pour herald c'est 'maison', pour ça il n'existe rien d'origine.

dyngo

03/03/2018
10:13

re : Améliorer l'efficacité de l'essuie-glace Spit mk3

@st Cloud
On peut nettoyer comme on veut, ça reste une système lente spécialement pour les mk3 avec les bras d'ess glace écarté (comme 1500). L'ancien système laisse les bras faire un tour de 180°, mais ça change en 1968 en 100°.
Le moteur fait la même vitesse qu'avant, ça veut dire il est devenu moins efficace sur mk3 que sur mk1 et 2 avant.

Le support mk3 USA 70 est rare.
Mais ça va aussi bien comme sur ma mk3 (photo dessus), c'est tous l'ensemble du 1500, bras ess glace inclus.
Pour herald c'est 'maison', pour ça il n'existe rien d'origine.