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tommybolin 31/03/2018 09:58

re : symptômes

-Si les carbus ont été réglés sur un autre moteur, les réglages ne seront pas au top..(synchro/richesse) -En principe, si ce sont des carbus reconditionnés, les membranes devraient être ok mais ça ne coûte rien de vérifier (sans intervertir les pièces d'un carbu à  l'autre) -les joints papier des filtres à  air, les filtres & aussi la platine du boîtier sont-ils TOUS orientés dans le bon sens = orifices de ventilation dirigés vers le haut (PHOTO) ? -Les pistons sont contraints par les amortisseurs à  huile donc normal qu'il y ait une certaine résistance à  la levée; par contre si on dépose les bouchons-amortisseurs des cloches, les pistons doivent alors pouvoir être levés librement et retomber de leur poids tout aussi librement sur le pont de carbu avec un "toc!" caractéristique.. Pas de "toc" à  la descente ou levée qui pince = centrage des gicleurs à  reprendre cdlt :)