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CLOT Frederic 01/04/2018 00:35	re : Pièces rares spit 4 / mk2 / mk3
La photo proposée par Popeye sur l'autre fil ne me semble pas être une culasse usine ni une SAH ! Mais je peux me tromper. Une culasse de compétition est sans intérêt si l'on ne veut pas restaurer une vraie voiture d'usine ou construire une réplique fidèle avec passeport FIA. Il est plus facile de partir d'un MK3 1300 cc, la culasse du 1300 est aussi bien que celles d'usine si ce n'est mieux. On en trouve sans problème sans se ruiner et on peut avoir plus de chevaux. Les pipes pour les 1300 se vendent encore. Frédéric

CLOT Frederic

01/04/2018
00:35

re : Pièces rares spit 4 / mk2 / mk3

La photo proposée par Popeye sur l'autre fil ne me semble pas être une culasse usine ni une SAH ! Mais je peux me tromper.
Une culasse de compétition est sans intérêt si l'on ne veut pas restaurer une vraie voiture d'usine ou construire une réplique fidèle avec passeport FIA.
Il est plus facile de partir d'un MK3 1300 cc, la culasse du 1300 est aussi bien que celles d'usine si ce n'est mieux. On en trouve sans problème sans se ruiner et on peut avoir plus de chevaux.
Les pipes pour les 1300 se vendent encore.

Frédéric