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jean-Christophe 10/04/2018 01:01	re : Garage sur Châlons en Champagne /spitfire en panne
Jean, là , je te rejoins tout à fait : depuis 33 ans que je répare des anciennes, je me suis parfois fourvoyé avec autre chose que des anglaises, dont mes Simca Rallye 1 et 2, toutes deux très velues. Seuls des boîtiers récupérés à la casse sur des Renault 5 me permettaient d'avoir un allumage qui tenait le coup (et le coût, à moins de 10F le bout !) Evidemment, ça ne se trouve plus, mais je comprends que le "Velleman" dont tu parles est identique, au moins dans le principe. Toutefois, ce boîtier permet de soulager les rupteurs, mais impose quand même de monter des produits de bonne qualité, y compris un doigt, une tête, etc, sinon, à quoi bon ?!

jean-Christophe

10/04/2018
01:01

re : Garage sur Châlons en Champagne /spitfire en panne

Jean, là , je te rejoins tout à fait : depuis 33 ans que je répare des anciennes, je me suis parfois fourvoyé avec autre chose que des anglaises, dont mes Simca Rallye 1 et 2, toutes deux très velues.

Seuls des boîtiers récupérés à la casse sur des Renault 5 me permettaient d'avoir un allumage qui tenait le coup (et le coût, à moins de 10F le bout !)

Evidemment, ça ne se trouve plus, mais je comprends que le "Velleman" dont tu parles est identique, au moins dans le principe.

Toutefois, ce boîtier permet de soulager les rupteurs, mais impose quand même de monter des produits de bonne qualité, y compris un doigt, une tête, etc, sinon, à quoi bon ?!