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tommybolin 13/04/2018 09:00	re : symptômes
Bonjour Yves, Triumph donne 0,5mm maxi de battement latéral de la soupape A/E mesure prise au comparateur sur le coté de la tête, soupape décollée de 3mm de son siège & surtout mesure à prendre dans l'axe des culbus (donc 90° de la longueur culasse) Pour les guides: s'ils sont en fonte, on peut toujours les monter soi-même, mais il faut prendre des précautions pour ne pas mater l'alésage central.. mais comme indiqué + haut : guides neufs = impérativement rectif des sièges pour être concentrique au poil.. donc à laisser au rectifieur :) Si ce sont des guides en bronze, c'est encore plus pointu (métal plus tendre & jeu à ajuster pour éviter le grippage des tiges) =>laisser au rectifieur Si tu veux pas t'embêter, comme indiqué sur un autre fil tu envoies ta culasse chez Peter Burgess, le gourou des culasses MG & Triumph.. au choix : STD sans plomb ou Econotune Stage1 pour un moteur std http://www.peter-burgess.com/page23.html cdlt ;)

tommybolin

13/04/2018
09:00

re : symptômes

Bonjour Yves,
Triumph donne 0,5mm maxi de battement latéral de la soupape A/E
mesure prise au comparateur sur le coté de la tête, soupape décollée de 3mm de son siège & surtout mesure à prendre dans l'axe des culbus (donc 90° de la longueur culasse)

Pour les guides: s'ils sont en fonte, on peut toujours les monter soi-même, mais il faut prendre des précautions pour ne pas mater l'alésage central..
mais comme indiqué + haut : guides neufs = impérativement rectif des sièges pour être concentrique au poil.. donc à laisser au rectifieur :)
Si ce sont des guides en bronze, c'est encore plus pointu (métal plus tendre & jeu à ajuster pour éviter le grippage des tiges) =>laisser au rectifieur
Si tu veux pas t'embêter, comme indiqué sur un autre fil tu envoies ta culasse chez Peter Burgess, le gourou des culasses MG & Triumph..
au choix : STD sans plomb ou Econotune Stage1 pour un moteur std
http://www.peter-burgess.com/page23.html
cdlt ;)