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Alain14 * 18/04/2018 12:01	re : Calamine bougies de STAG
Merci pour vos réponses , Habituellement la conso d'huile est raisonnable . Le WE dernier j'ai fait 400 km de voie rapide à 110 km/h et le niveau d'huile a baissé de 2 à 3 mm sur la jauge .. A 90 , c'est beaucoup moins . J'ai effectivement pris les compressions mais sans appuyer sur l'accélérateur , j'ai trouvé dans l'ordre des cylindres : 9.7 / 10 / 10.6 / 9 / 10 / 9.5 / 10.2 / 10.1 (trés proches des compressions prises il y a 4 ans avec 18000 km de moins !). Je n'utilise pas d'additifs dans l'essence . Je vais regarder la ventilation de la culasse (celle de droite , qui est la seule ventilée par aspiration sur les carbus). Effectivement les guides de soupapes et les segments seraient à regarder mais je vais en rester là pour le moment : le démontage des culasses sur la Stag avec les goujons inclinés n'étant pas évident , on verra plus tard ! Pour le moment le moteur tourne trés bien , sur les 4500 km fais en octobre lors du tour de France Gazoline , le seul problème que j'ai eu est un serrage des freins AV pour cause de maître -Cylindre HS !!! (réglé avec un maître-cylindre neuf ..) Donc , je ne touche pas aux carbus ! Amicalement Alain

Alain14 *

18/04/2018
12:01

re : Calamine bougies de STAG

Merci pour vos réponses ,
Habituellement la conso d'huile est raisonnable .
Le WE dernier j'ai fait 400 km de voie rapide à 110 km/h et le niveau d'huile a baissé de 2 à 3 mm sur la jauge .. A 90 , c'est beaucoup moins . J'ai effectivement pris les compressions mais sans appuyer sur l'accélérateur , j'ai trouvé dans l'ordre des cylindres : 9.7 / 10 / 10.6 / 9 / 10 / 9.5 / 10.2 / 10.1 (trés proches des compressions prises il y a 4 ans avec 18000 km de moins !).
Je n'utilise pas d'additifs dans l'essence .
Je vais regarder la ventilation de la culasse (celle de droite , qui est la seule ventilée par aspiration sur les carbus).
Effectivement les guides de soupapes et les segments seraient à regarder mais je vais en rester là pour le moment : le démontage des culasses sur la Stag avec les goujons inclinés n'étant pas évident , on verra plus tard !
Pour le moment le moteur tourne trés bien , sur les 4500 km fais en octobre lors du tour de France Gazoline , le seul problème que j'ai eu est un serrage des freins AV pour cause de maître -Cylindre HS !!! (réglé avec un maître-cylindre neuf ..)
Donc , je ne touche pas aux carbus !
Amicalement

Alain