Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Spitbee
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Spitbee 03/05/2018 04:35	Réfection circuit de frein arrière
Bonjour, Il y'a 15 jours en bricolant mes amortisseurs arrière j'ai ouvert mes tambours pour la première fois. Les garnitures sont encore en bon état, mais un cylindre est très oxydé, ça paraît pas bien sain. J'inspecte un peu les flexibles, souples, pas craquelés, ça semble acceptable. En revanche les durites rigides sont très oxydées et encrassées, le répartiteur 3 voies bien colmaté également. Et euh... La conduite s'arrête là . Y'a pas la durite qui part vers le répartiteur avant. Je retrouve la durite plus loin le long du châssis, sectionnée et pincée. Donc je ne freine que de l'avant, les tambours sont réservés au frein à main... Bon ben je vais remettre ça en service... Au démontage la vieille durite rigide a cassé au premier effort. Je tente de récupérer le 3-voies mais les écrous semblent vouloir fusionner, je vais probablement devoir le remplacer. Je vais changer les raccords souples, les cylindres (je suppose que c'est la fuite de celui qui est oxydé qui a entraîné la condamnation du circuit par le mécano indélicat), les cache-poussière. Pour la durite rigide j'aurais aimé faire une remise en service à partir de tube cupronickel que je cintrerai moi-même, mais je me pose des questions sur les raccords. Ce sont des collets battus, avec quel angle, quelle norme ?... Quels raccords dois-je prévoir pour m'attacher aux connecteurs Triumph ? Tous vos conseils sont bienvenus ! Note : j'ai donc un CT validé en octobre dernier avec pas de freinage arrière...

Spitbee

03/05/2018
04:35

Réfection circuit de frein arrière

Bonjour,

Il y'a 15 jours en bricolant mes amortisseurs arrière j'ai ouvert mes tambours pour la première fois. Les garnitures sont encore en bon état, mais un cylindre est très oxydé, ça paraît pas bien sain.
J'inspecte un peu les flexibles, souples, pas craquelés, ça semble acceptable. En revanche les durites rigides sont très oxydées et encrassées, le répartiteur 3 voies bien colmaté également.
Et euh... La conduite s'arrête là . Y'a pas la durite qui part vers le répartiteur avant. Je retrouve la durite plus loin le long du châssis, sectionnée et pincée. Donc je ne freine que de l'avant, les tambours sont réservés au frein à main...

Bon ben je vais remettre ça en service...

Au démontage la vieille durite rigide a cassé au premier effort. Je tente de récupérer le 3-voies mais les écrous semblent vouloir fusionner, je vais probablement devoir le remplacer.
Je vais changer les raccords souples, les cylindres (je suppose que c'est la fuite de celui qui est oxydé qui a entraîné la condamnation du circuit par le mécano indélicat), les cache-poussière.

Pour la durite rigide j'aurais aimé faire une remise en service à partir de tube cupronickel que je cintrerai moi-même, mais je me pose des questions sur les raccords. Ce sont des collets battus, avec quel angle, quelle norme ?... Quels raccords dois-je prévoir pour m'attacher aux connecteurs Triumph ?

Tous vos conseils sont bienvenus !

Note : j'ai donc un CT validé en octobre dernier avec pas de freinage arrière...