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DOUCHDAN 10/05/2018 05:28	re : Drôle de ressort et cliquetis à l'arrière
BnjourMerci pour vos réponses, @Spit 45 et @marcobordeaux Bon comme je ne suis pas un mécano hors pair ( loin s'en faut je suis plutôt du côté électronique!) je n'ai aucune idée de comment changer ces roulements? j'ai vu que plusieurs fournisseurs vendaient des kits complets (3 roulements dont 1 aiguilles, 2 joints et 1 écrou). Faut il un outillage spécial pour changer tout cela ( presse etc...)? Pourquoi changer l'arbre? Il aurait pu être marqué par le "manque d'aiguilles"? Vous qui n'êtes pas des néophytes, une idée du pourquoi du montage de ce type de ressort à lame " de camionneur" sur une 1500? N'empêche que dans les virages un peu serré, frottement du pneu sur le rebord arrière du passage de roue + un bruit de ferraille pas possible. Au démontage des lames, traces bien visibles de frottement des lames l'une sur l'autre sur parfois près de 3 cm!

DOUCHDAN

10/05/2018
05:28

re : Drôle de ressort et cliquetis à l'arrière

BnjourMerci pour vos réponses, @Spit 45 et @marcobordeaux
Bon comme je ne suis pas un mécano hors pair ( loin s'en faut je suis plutôt du côté électronique!) je n'ai aucune idée de comment changer ces roulements? j'ai vu que plusieurs fournisseurs vendaient des kits complets (3 roulements dont 1 aiguilles, 2 joints et 1 écrou). Faut il un outillage spécial pour changer tout cela ( presse etc...)?
Pourquoi changer l'arbre? Il aurait pu être marqué par le "manque d'aiguilles"?
Vous qui n'êtes pas des néophytes, une idée du pourquoi du montage de ce type de ressort à lame " de camionneur" sur une 1500? N'empêche que dans les virages un peu serré, frottement du pneu sur le rebord arrière du passage de roue + un bruit de ferraille pas possible. Au démontage des lames, traces bien visibles de frottement des lames l'une sur l'autre sur parfois près de 3 cm!