Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Sergio
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Sergio 28/05/2018 12:38	calage avance allumeur D200 neuf
Bonjour à la communauté, je viens d'installer un allumeur D200 neuf en réédition équipé Electronique. Cependant, pour atteindre les 6 degrés d'avance avant PMH vers 800tr/mn, je dois l'orienté de la droite vers la gauche, si loin que le câble de compteur se trouve contraint , se contortionne entre la culasse et bloque la rotation de l'allumeur. même les fils rouge et noir de l'inducteur vers la bobine HT se trouvent très tendus. Quelqu'un à t'il une idée de la nécessité d'aller si loin vers la droite pour atteindre la bonne valeur d'avance, alors que l'allumeur d'origine ne nécessitait pas autant de course. Merci....sergio

Sergio

28/05/2018
12:38

calage avance allumeur D200 neuf

Bonjour à la communauté, je viens d'installer un allumeur D200 neuf en réédition équipé Electronique. Cependant, pour atteindre les 6 degrés d'avance avant PMH vers 800tr/mn, je dois l'orienté de la droite vers la gauche, si loin que le câble de compteur se trouve contraint , se contortionne entre la culasse et bloque la rotation de l'allumeur. même les fils rouge et noir de l'inducteur vers la bobine HT se trouvent très tendus. Quelqu'un à t'il une idée de la nécessité d'aller si loin vers la droite pour atteindre la bonne valeur d'avance, alors que l'allumeur d'origine ne nécessitait pas autant de course. Merci....sergio