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jean (02) * 24/05/2018 23:21	re : calage avance allumeur D200 neuf
Bonjour, quand ton moteur est au PMH, et le doigt dirigé vers le fil de la bougie 1, et que tu enlèves l'allumeur, tu dois voir le pignon orienté comme sur la photo. En réalité, cette position est donnée à titre indicatif, on peut mettre ce pignon dans n'importe quelle position, il suffira de brancher les fils de bougies correctement, le seul problème est que dans certains cas, l'allumeur sera dans une position telle que le câble du compte-tour ou la capsule à dépression touche un obstacle. Ce pignon s'enlève facilement, moi je l'enlève en mettant mon petit doigt dans le trou et en le soulevant en tournant. Comme l'a dit Tommybolin plus haut, attention en le remettant qu'il s'enclenche bien sur l'axe de la pompe à huile qu'on aura prépositionné auparavant. Jean

jean (02) *

24/05/2018
23:21

re : calage avance allumeur D200 neuf

Bonjour,
quand ton moteur est au PMH, et le doigt dirigé vers le fil de la bougie 1, et que tu enlèves l'allumeur, tu dois voir le pignon orienté comme sur la photo.
En réalité, cette position est donnée à titre indicatif, on peut mettre ce pignon dans n'importe quelle position, il suffira de brancher les fils de bougies correctement, le seul problème est que dans certains cas, l'allumeur sera dans une position telle que le câble du compte-tour ou la capsule à dépression touche un obstacle.
Ce pignon s'enlève facilement, moi je l'enlève en mettant mon petit doigt dans le trou et en le soulevant en tournant. Comme l'a dit Tommybolin plus haut, attention en le remettant qu'il s'enclenche bien sur l'axe de la pompe à huile qu'on aura prépositionné auparavant.
Jean