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jean-Christophe 30/05/2018 15:10	re : Tuto triumph spifire
Non, tu as sensiblement mis dans le mille, Philippe : ne pas serrer en butée le corps de la rotule (c'est le risque si on ne dégage pas son contre-écrou suffisamment) contre le corps de la crémaillère, c'est une garantie de voir celle-ci se desserrer à plus ou moins brève échéance, donc de voir une rotule se détacher de la crémaillère. Pour ma part, je bloque toujours ça très sérieusement, avec l'axe de la crémaillère bloqué entre des mordaches en alu dans un gros étau, puis je coince la cage de rotule elle même dans l'étau pour serrer le contre-écrou. Une petite info : de bonnes clés de 33, c'est indispensable, et plus facile à trouver que des clés en pouce....

jean-Christophe

30/05/2018
15:10

re : Tuto triumph spifire

Non, tu as sensiblement mis dans le mille, Philippe : ne pas serrer en butée le corps de la rotule (c'est le risque si on ne dégage pas son contre-écrou suffisamment) contre le corps de la crémaillère, c'est une garantie de voir celle-ci se desserrer à plus ou moins brève échéance, donc de voir une rotule se détacher de la crémaillère.

Pour ma part, je bloque toujours ça très sérieusement, avec l'axe de la crémaillère bloqué entre des mordaches en alu dans un gros étau, puis je coince la cage de rotule elle même dans l'étau pour serrer le contre-écrou.

Une petite info : de bonnes clés de 33, c'est indispensable, et plus facile à trouver que des clés en pouce....