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gilbert33 02/06/2018 13:24	re : Purge freins arriéres avec PDWA
Pour l'avoir vécu , une précision en passant. Au cours de la purge des freins avant j'ai fait rentrer de l'air dans le circuit sans m'en rendre compte. Le problème provenais du fait que dans le réservoir du maître cylindre , le compartiment des freins avant est celui qui est coté tableau de bord. En vérifiant le niveau de liquide et en regardant par l'orifice situé sous le bouchon on ne voit que le fond du compartiment des freins arrière. Le problème c'est que le fond du compartiment des freins AV est plus haut que celui de l'AR. donc en purgeant l'AV je voyais qu'il me restait du liquide dans le réservoir alors que le compartiment AR était vide. Résultat , de l'air dans le circuit avant ; un freinage mollasson, et une pédale spongieuse ce n'est qu'après avoir refait 3 fois la purge que j'ai compris mon erreur. Quand a la qualité du freinage certes cela n'est pas comparable a nos voitures modernes mais cela freine bien quand même. Il m'est même arrivé uns fois de bien bloquer les roues sur un freinage d'urgence. Faire attention a la qualité des plaquettes aussi privilégier des modèles de marque bien connus Quand j'ai acheté ma voiture elle freinait très mal et il n'y avait aucune trace de poussière de freins dans les jantes. Des plaquettes en "bois" !! Après changement des plaquettes, et remise en état des freins l'amélioration a été très nette . Un remarque aussi , il faut que les plaquettes et les mâchoires se rodent surtout si les tambours et les disques n'on pas été remplacés. Je dirais personnellement entre 500 a 800 Km pour roder l'ensemble.

gilbert33

02/06/2018
13:24

re : Purge freins arriéres avec PDWA

Pour l'avoir vécu , une précision en passant. Au cours de la purge des freins avant j'ai fait rentrer de l'air dans le circuit sans m'en rendre compte. Le problème provenais du fait que dans le réservoir du maître cylindre , le compartiment des freins avant est celui qui est coté tableau de bord. En vérifiant le niveau de liquide et en regardant par l'orifice situé sous le bouchon on ne voit que le fond du compartiment des freins arrière. Le problème c'est que le fond du compartiment des freins AV est plus haut que celui de l'AR. donc en purgeant l'AV je voyais qu'il me restait du liquide dans le réservoir alors que le compartiment AR était vide.
Résultat , de l'air dans le circuit avant ; un freinage mollasson, et une pédale spongieuse ce n'est qu'après avoir refait 3 fois la purge que j'ai compris mon erreur.
Quand a la qualité du freinage certes cela n'est pas comparable a nos voitures modernes mais cela freine bien quand même. Il m'est même arrivé uns fois de bien bloquer les roues sur un freinage d'urgence. Faire attention a la qualité des plaquettes aussi privilégier des modèles de marque bien connus Quand j'ai acheté ma voiture elle freinait très mal et il n'y avait aucune trace de poussière de freins dans les jantes. Des plaquettes en "bois" !! Après changement des plaquettes, et remise en état des freins l'amélioration a été très nette .
Un remarque aussi , il faut que les plaquettes et les mâchoires se rodent surtout si les tambours et les disques n'on pas été remplacés. Je dirais personnellement entre 500 a 800 Km pour roder l'ensemble.