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| Benji92 * 10/06/2018 13:16 |
re : Restauration Spitfire mk3 1967 |
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| Bon après avoir remplacé mon contacteur (par une pièce d'origine soit dit en passant), elle est repartie. Du coup je suis dans les finitions électriques et j'ai quelques interrogations (la fée électricité n'est pas mon fort). J'ai notamment quelques interrogations concernant le branchement des instruments de bord et les feux. Est-ce que quel'qu'un aurait déjà édité un topic sur le sujet pour mk3 (pour 1500 le doc Gazoline est top mais dans mon cas ça ne colle pas partout). Grossomodo à aujourd'hui j'ai passé le faisceau partout, connecté ce que je pouvais, avec logique et en m'appuyant sur le guide Gazoline, mais au final j'ai assez peu de choses qui fonctionnent... En détail, j'ai des questions sur les branchements suivants : - le branchement des fils sur le régulateur de tension du compteur - le branchement sur la commande d'allumage des phares - le branchement du relais de klaxon sur le tablier (3 fils - sous la colonne de direction, j'ai un fil violet (circuit auxiliaire il me semble) avec une cosse mâle "bullet" qui reste tout seul, et je ne sais pas où il doit aller. - dernier point, le branchement de l'overdrive, mais sur ce point ce sera peut-être pas "plug'n'play, compte-tenu du fait que j'ai une boîte de 1500 (et donc le faisceau overdrive associé) mais un faisceau général de mk3. Bref je suis preneur de toute explication, schéma ou photo sur ces points-là (j'en ai d'autres ensuite) pour comprendre et avancer. Je peux prendre des photos si besoin. Merci à tous pour votre aide ! |
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