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tommybolin 11/06/2018 03:34	re : Restauration Spitfire mk3 1967
bonjour Benji, -pour le régul de tension: tu as un double fil vert clair filet vert branché sur un cosse unique sur la borne "I" et 4 verts sur la borne "B" (& peut-être un noir sur la borne "E" relié à la masse) -pour le bouton des phares: un marron branché borne 4 (allant au régulateur de la dynamo borne "B") Un double rouge filet blanc sur la borne 8 et un double fil (rouge filet vert couplé à un marron filet rouge) sur la borne 7 -Pour le relais klaxon: un violet filet jaune branché borne "C1" un violet borne "C2" & un violet filet noir borne "W1" -Pour le fil esseulé: il y a un violet qui se raccorde avec un marron branché sur le commodo d'éclairage sur la colonne (alimentation+ venant du fusible) -Pour l'OD: rien ne t'empêche d'utiliser le relais existant (s'il est sur ta voiture?) ..et donc le branchement MK3, même si le solénoide de la boîte 1500 est à l'origine branché sans relais cdlt :)

tommybolin

11/06/2018
03:34

re : Restauration Spitfire mk3 1967

bonjour Benji,
-pour le régul de tension: tu as un double fil vert clair filet vert branché sur un cosse unique sur la borne "I"
et 4 verts sur la borne "B" (& peut-être un noir sur la borne "E" relié à la masse)
-pour le bouton des phares: un marron branché borne 4 (allant au régulateur de la dynamo borne "B")
Un double rouge filet blanc sur la borne 8
et un double fil (rouge filet vert couplé à un marron filet rouge) sur la borne 7
-Pour le relais klaxon: un violet filet jaune branché borne "C1"
un violet borne "C2" & un violet filet noir borne "W1"
-Pour le fil esseulé: il y a un violet qui se raccorde avec un marron branché sur le commodo d'éclairage sur la colonne (alimentation+ venant du fusible)
-Pour l'OD: rien ne t'empêche d'utiliser le relais existant (s'il est sur ta voiture?) ..et donc le branchement MK3, même si le solénoide de la boîte 1500 est à l'origine branché sans relais cdlt :)