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Belligou * 20/06/2018 04:28	re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir
Bonjour, C'est un réservoir Mk2. La mousse sous le réservoir est sèche. Pas de traces d'essence à la jonction des 1/2 coquilles. Pas de fuite entre la durite raccordée à la canalisation alim sous la voiture. Pas de fuite au raccord sur le réservoir. Pas de fuite au joint de la jauge. Les vapeurs d'essence disparaissent quand le réservoir est à la moitié de sa capacité. Pas de sur-consommation d'essence. Pas de soucis moteur (pas de "trous" ni au ralenti ni en accélération). Je pense que le réservoir se pressurise Comment s'effectue la mise à l'air libre au travers du bouchon ? A quoi reconnait-on un bouchon "ventilé" ? Jean

Belligou *

20/06/2018
04:28

re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir

Bonjour,

C'est un réservoir Mk2.
La mousse sous le réservoir est sèche.
Pas de traces d'essence à la jonction des 1/2 coquilles.
Pas de fuite entre la durite raccordée à la canalisation alim sous la voiture.
Pas de fuite au raccord sur le réservoir.
Pas de fuite au joint de la jauge.
Les vapeurs d'essence disparaissent quand le réservoir est à la moitié de sa capacité.
Pas de sur-consommation d'essence. Pas de soucis moteur (pas de "trous" ni au ralenti ni en accélération).
Je pense que le réservoir se pressurise
Comment s'effectue la mise à l'air libre au travers du bouchon ?
A quoi reconnait-on un bouchon "ventilé" ?

Jean