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tommybolin 23/06/2018 04:33	re : Modification des gicleurs WAXSTAT
bonjour Phil, Si tes vis de cames starter sont correctement réglées, pas besoin de toucher l'accélérateur à la mise en route.. si tu appuies sur l'accélérateur starter tiré, normalement ça démarre moins bien (si ça démarre mieux les cames sont à ajuster) Lors de tes tentatives de démarrage la bobine est peut-être restée trop longtemps en tension ? L'avance à dépression agit principalement en vitesse de croisière La membrane si elle est perçée influe sur la richesse (appauvrit) débranche le tuyau coté pipe & aspire dedans si tu peux maintenir le vide pendant plusieurs secondes, la capsule est ok si ça faiblit progressivement ou si tu aspires direct de l'air c'est HS cdlt :)

tommybolin

23/06/2018
04:33

re : Modification des gicleurs WAXSTAT

bonjour Phil,
Si tes vis de cames starter sont correctement réglées, pas besoin de toucher l'accélérateur à la mise en route.. si tu appuies sur l'accélérateur starter tiré, normalement ça démarre moins bien (si ça démarre mieux les cames sont à ajuster)
Lors de tes tentatives de démarrage la bobine est peut-être restée trop longtemps en tension ?
L'avance à dépression agit principalement en vitesse de croisière La membrane si elle est perçée influe sur la richesse (appauvrit)
débranche le tuyau coté pipe & aspire dedans
si tu peux maintenir le vide pendant plusieurs secondes, la capsule est ok
si ça faiblit progressivement ou si tu aspires direct de l'air c'est HS
cdlt :)