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JPh * 05/07/2018 15:36	re : comment bien remplir le circuit de refroidissement
Bonsoir, Lorsque le l'ai acheté, ma 1500 chauffait en côte dés que la température approchait les 25°, et ce avec un radiateur large et sans calorstat . Maintenant avec un radiateur normal, un calorstat 83 degrés mais surtout un viscocoupleur neuf elle ne chauffe plus. L'aiguille reste verticale sur le trait médian. Décalage d'environ la moitié de l'épaisseur de l'aiguille vers la droite par 37 degrés et dans les grandes côtes à 80/90 km/h. Il arrive que l'on ne pense pas au viscocoupleur en cas de chauffe. La Spit est ma deuxième voiture qui chauffait suite à un viscocoupleur défaillant.

JPh *

05/07/2018
15:36

re : comment bien remplir le circuit de refroidissement

Bonsoir,

Lorsque le l'ai acheté, ma 1500 chauffait en côte dés que la température approchait les 25°, et ce avec un radiateur large et sans calorstat .
Maintenant avec un radiateur normal, un calorstat 83 degrés mais surtout un viscocoupleur neuf elle ne chauffe plus. L'aiguille reste verticale sur le trait médian. Décalage d'environ la moitié de l'épaisseur de l'aiguille vers la droite par 37 degrés et dans les grandes côtes à 80/90 km/h.
Il arrive que l'on ne pense pas au viscocoupleur en cas de chauffe. La Spit est ma deuxième voiture qui chauffait suite à un viscocoupleur défaillant.