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| Gilles78 * 06/07/2018 01:45 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
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| Bonjour J'ai également une Spit 1500 qui chauffait auparavant, bien qu'équipée d'un ventilateur supplémentaire. J'ai abaissé la plaque d'immatriculation qui obstruait la calandre, profité d'une promo chez M..s pour acheter un radiateur large, remis les cartons manquants qui orientent l'air vers le radiateur et ajouté un calorstat (74 degrés) qui avait été retiré par le précédent propriétaire. Depuis, la jauge indiquant la température de l'eau ne dépasse pas le quart et je n'ai plus besoin du ventilateur additionnel même dans les embouteillages parisiens sous un soleil marseillais. Que du bonheur ! Quant au remplissage du circuit, je ne me suis pas trop posé de questions. J'ai ajouté du liquide de refroidissement (-40 degrés) jusqu'à plus soif, pressé les durits pour vider l'air. J'ai du faire 1 complément depuis. Je ne suis pas convaincu que retirer le calorstat soit une bonne solution, car il joue un rôle pour monter rapidement le moteur en température. Bonne journée Gilles |
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