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Boulon Pierre 07/07/2018 12:38	re : Par-chaleur et huile Spit 1500
@ PRECISION, Bonjour, J'ai cherché un bon moment ce qui pouvait couler sous mes carbus car c'était gras comme de l'huile et j'ai finalement trouvé: c'est le tube d'alimentation du gicleur, neuf, qui laissait suinter de l'essence et l'huile était en réalité de l'additif qui restait après évaporation. Je parle de l'additif incorporé dans le 98 Prémium de Total car j'ai une culasse sans plomb. Après remplacement du gicleur, plus de gras sous le carbu. Si la goutte est sous la partie rouge il y a des chances que tu aies le même problème. Sur la photo, le tube fautif volontairement déboîté. Amicalement

Boulon Pierre

07/07/2018
12:38

re : Par-chaleur et huile Spit 1500

@ PRECISION, Bonjour,
J'ai cherché un bon moment ce qui pouvait couler sous mes carbus car c'était gras comme de l'huile et j'ai finalement trouvé: c'est le tube d'alimentation du gicleur, neuf, qui laissait suinter de l'essence et l'huile était en réalité de l'additif qui restait après évaporation. Je parle de l'additif incorporé dans le 98 Prémium de Total car j'ai une culasse sans plomb. Après remplacement du gicleur, plus de gras sous le carbu. Si la goutte est sous la partie rouge il y a des chances que tu aies le même problème. Sur la photo, le tube fautif volontairement déboîté.
Amicalement