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phil35 * 13/07/2018 10:29	re : Modification des gicleurs WAXSTAT
de retour suite a reception de on faisceau d'allumage tout neuf de chez Rimmer (un peu galéré à enfoncer les cables HT mais c'est tout bon coté longueur) et pressé de tester si ça resolvait mon pb de non démarrage, a la veille de partir en vac (pas avec la spit !!) hé bé toujours le même probleme : apres quelques secondes de demarreur, starter tiré moyennement (gicleur environ 5 mm en dessous de position repos) et tout préreglage effectué (ecrou de gicleur devissé de 2 tours, ralenti starter au mini, ralenti devissé d'un tour a partir debut d'ouverture papillons) le moteur tourne rapide à 2000 tr/mns pendant 2/3 sec puis s'eteint (noyé ? plus d'essence ??) alors que l'allumage a eté verifié, les nvx gicleurs neufs semblent bien monter et descendre librement, les cuves a niveaux constants sont OK bref tout est NORMAL, comme AVANT et pourtant rien a faire pour obtenir une carburation même bancale... ça demarre et puis ça s'arrete aussi sec apres 3 sec... et apres galere pour redemarrer. je jette l'éponge : je remonterais mes vieux Waxstats qui fuyaient apres mes vacs... mais je commence a perdre la raison, au bout de 5 mois ! pourquoi ais je entrepris de changer ces waxstats ???

phil35 *

13/07/2018
10:29

re : Modification des gicleurs WAXSTAT

de retour suite a reception de on faisceau d'allumage tout neuf de chez Rimmer (un peu galéré à enfoncer les cables HT mais c'est tout bon coté longueur) et pressé de tester si ça resolvait mon pb de non démarrage, a la veille de partir en vac (pas avec la spit !!) hé bé toujours le même probleme : apres quelques secondes de demarreur, starter tiré moyennement (gicleur environ 5 mm en dessous de position repos) et tout préreglage effectué (ecrou de gicleur devissé de 2 tours, ralenti starter au mini, ralenti devissé d'un tour a partir debut d'ouverture papillons) le moteur tourne rapide à 2000 tr/mns pendant 2/3 sec puis s'eteint (noyé ? plus d'essence ??) alors que l'allumage a eté verifié, les nvx gicleurs neufs semblent bien monter et descendre librement, les cuves a niveaux constants sont OK bref tout est NORMAL, comme AVANT et pourtant rien a faire pour obtenir une carburation même bancale... ça demarre et puis ça s'arrete aussi sec apres 3 sec... et apres galere pour redemarrer. je jette l'éponge : je remonterais mes vieux Waxstats qui fuyaient apres mes vacs... mais je commence a perdre la raison, au bout de 5 mois ! pourquoi ais je entrepris de changer ces waxstats ???