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JPh * 18/07/2018 07:33	re : Avis achat Spit
Bonjour, En complément, belle peinture mais aucun marquage "1500", la peinture rouge autour de la batterie et du solénoïde ne semble pas aussi belle que celle de la carrosserie, pneus neufs mais avec traces de peinture donc jantes peintes pneus en place, bizarre. Faudrait regarder la couleur des plombs d'équilibrage. Toute la mécanique est "dans son jus" mais, bon point, tous les cartons sont présents, ainsi que le par-chaleur des carbu. Après quelles preuves des travaux effectués? Je serrais potentiel acheteur, "l'alerte au cache misère" serait activée (peut-être à tord) et si éloignée, avant de me déplacer je demanderais à minima des photos "d'ensemble" de la cloison moteur/habitacle vue côté batterie et maîtres cylindres et de l'avant du châssis des deux côtés et si vendeur coopératif, de l'intérieur des quatre arches de roues. Si visite, tester avec un aimant tous les soubassements. Je réviserai aussi les marquages normalisés de "datation" des pneus. Et ne pas s'engager sans voir les dessous de la voiture (photos avec le tel et/ou rampes polystyrène à défaut de pont), y compris sous les tapis. Et ne pas oublier de comparer les Spit à prix proches. Je te souhaite patience et bonne recherche.

JPh *

18/07/2018
07:33

re : Avis achat Spit

Bonjour,

En complément, belle peinture mais aucun marquage "1500", la peinture rouge autour de la batterie et du solénoïde ne semble pas aussi belle que celle de la carrosserie, pneus neufs mais avec traces de peinture donc jantes peintes pneus en place, bizarre. Faudrait regarder la couleur des plombs d'équilibrage.
Toute la mécanique est "dans son jus" mais, bon point, tous les cartons sont présents, ainsi que le par-chaleur des carbu. Après quelles preuves des travaux effectués?

Je serrais potentiel acheteur, "l'alerte au cache misère" serait activée (peut-être à tord) et si éloignée, avant de me déplacer je demanderais à minima des photos "d'ensemble" de la cloison moteur/habitacle vue côté batterie et maîtres cylindres et de l'avant du châssis des deux côtés et si vendeur coopératif, de l'intérieur des quatre arches de roues.
Si visite, tester avec un aimant tous les soubassements. Je réviserai aussi les marquages normalisés de "datation" des pneus. Et ne pas s'engager sans voir les dessous de la voiture (photos avec le tel et/ou rampes polystyrène à défaut de pont), y compris sous les tapis.
Et ne pas oublier de comparer les Spit à prix proches.

Je te souhaite patience et bonne recherche.