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Michel63 * 05/08/2018 15:04	re : plus de phares
Bonsoir Yves Moi non plus l'électricité n'est pas mon fort - surtout en vrai ;o) - mais sur un schéma, j'arrive à me débrouiller. Je donne une piste sous réserve que de vrais électriciens interviennent pour confirmer ou rectifier. Normalement, comme le dit Dyngo, sur les MkIV avant 1972, il n'y a pas de fusible entre le commodo et les ampoules de code et phares, SAUF que pour le marché italien il y en avaitÂ ! (4 en repère 56 sur le plan, dixit le Haynes). Si ton faisceau est un de ceux-ci vérifie s'il y a des petits boîtiers cylindriques sur les fils bleu/rouge (UR) et bleu/blanc(UW) alimentant les blocs optiques en partant de ceux-ci. Ceci dit, si l'appel de phare fonctionne, le contact A étant alimenté directement depuis la batterie, les fils Blanc/Rouge sont continus jusqu'aux ampoules et, si fusible il y avait, ils seraient bons. En revanche si le courant n'arrive pas depuis interrupteur sur le tableau de bord (10) pour alimenter le commodo Code/Phare, il devient logique que les phares et les codes ne fonctionnent pas. Vérifie s'il y a du courant sur le fil Marron/Rouge (NR) alimentant le commodo ou si la cosse du fil Bleu (U) partant de l'interrupteur est bien enfoncée sur celui-ci.

Michel63 *

05/08/2018
15:04

re : plus de phares

Bonsoir Yves
Moi non plus l'électricité n'est pas mon fort - surtout en vrai ;o) - mais sur un schéma, j'arrive à me débrouiller. Je donne une piste sous réserve que de vrais électriciens interviennent pour confirmer ou rectifier.
Normalement, comme le dit Dyngo, sur les MkIV avant 1972, il n'y a pas de fusible entre le commodo et les ampoules de code et phares, SAUF que pour le marché italien il y en avaitÂ ! (4 en repère 56 sur le plan, dixit le Haynes). Si ton faisceau est un de ceux-ci vérifie s'il y a des petits boîtiers cylindriques sur les fils bleu/rouge (UR) et bleu/blanc(UW) alimentant les blocs optiques en partant de ceux-ci.

Ceci dit, si l'appel de phare fonctionne, le contact A étant alimenté directement depuis la batterie, les fils Blanc/Rouge sont continus jusqu'aux ampoules et, si fusible il y avait, ils seraient bons.
En revanche si le courant n'arrive pas depuis interrupteur sur le tableau de bord (10) pour alimenter le commodo Code/Phare, il devient logique que les phares et les codes ne fonctionnent pas.
Vérifie s'il y a du courant sur le fil Marron/Rouge (NR) alimentant le commodo ou si la cosse du fil Bleu (U) partant de l'interrupteur est bien enfoncée sur celui-ci.