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Benji92 * 05/08/2018 16:59

re : Restauration Spitfire mk3 1967

Bon la joie fût de courte durée... après mon petit tour et avoir fait tourner l'auto un bon moment pour vérifier que tout allais bien, je décidais de remettre en place l'habillage pour emmener ma femme en petite balade en ce soir d'été... je remontais donc le cache tunnel de boîte et les différentes moquettes pour faire ça proprement. L'auto est superbe... nous voilà  partis, sauf que 20 mètres plus loin je vois poindre de la fumée qui sort de mon faisceau... je coupe tout et je constate que les fils au niveau de la connectique de l'interrupteur de feux stop sont cramés... donc court circuit... Déception... pas eu le courage de m'y remettre ce oir, demain je redémonte tout pour constater les dégâts, mais surtout je voudrais pouvoir détecter ce genre de problème sous peine d'avoir toujours un risque... je ne sais pas ce qui s'est passé pour que cela apparaisse ici. j'ai pensé à  une mauvaise isolation entre deux fils sur mon câblage d'overdrive, qui auraient pu se toucher quand j'ai remis l'habillage... mais je vois pas le rapport avec mon contacteur de stop... En plus je pensais que ce circuit était protégé par un fusible... bref je suis un peu perdu. Une idée de ce qui peut causer une surchauffe à  cet emplacement ? Quel est l'ampérage sur les 3 fusibles d'origine ?