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tommybolin 10/08/2018 09:22	re : radiateur entartré
bonjour Christian, -Si le radia est colmaté, le moteur chauffe très vite & excessivement.. la soupape de surpression du bouchon aura tendance à s'ouvrir et à décharger du liquide par terre ou faire déborder le bocal, selon le modèle -Tu peux avoir des symptômes similaires avec un calorstat bloqué fermé donc à tester en premier : laisser chauffer le moteur et s'assurer que la durite du haut se réchauffe bien malgré tout le calorstat peut s'ouvrir.. mais pas complètement, donc dans le doute déjà remplacer la pièce.. -Tu peux tester un radia colmaté en passant la main sur le faisceau : en principe, la température sera progressivement un poil + basse à la base du radia mais si la surface du faisceau comporte des zones tièdes & inégales, alors le radia est probablement colmaté :(.. cdlt :)

tommybolin

10/08/2018
09:22

re : radiateur entartré

bonjour Christian,
-Si le radia est colmaté, le moteur chauffe très vite & excessivement..
la soupape de surpression du bouchon aura tendance à s'ouvrir et à décharger du liquide par terre ou faire déborder le bocal, selon le modèle
-Tu peux avoir des symptômes similaires avec un calorstat bloqué fermé donc à tester en premier : laisser chauffer le moteur et s'assurer que la durite du haut se réchauffe bien
malgré tout le calorstat peut s'ouvrir.. mais pas complètement, donc dans le doute déjà remplacer la pièce..
-Tu peux tester un radia colmaté en passant la main sur le faisceau : en principe, la température sera progressivement un poil + basse à la base du radia mais si la surface du faisceau comporte des zones tièdes & inégales, alors le radia est probablement colmaté :(..
cdlt :)