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jean (02) * 12/08/2018 04:00	re : Suspension arrière - il y en a qui cogitent...
Bonjour, pour moi, pour plus d'adhérence sur les roues arrière, on met une grosse barre anti-roulis à l'avant, et pour plus d'adhérence à l'avant (traction avant) on met une grosse barre anti-roulis à l'arrière. Je me souviens à mon époque (snif) , que l'on mettait des grosses barres à l'arrière des R12 Gord , Golf etc... et en circuit on voyait nettement ces voitures lever la roue arrière intérieure tout le long du virage. Mais il est vrai que les Spit étant peu puissantes, la perte d'adhérence en accélération d'une roue arrière n'est pas pénalisante. Jean

jean (02) *

12/08/2018
04:00

re : Suspension arrière - il y en a qui cogitent...

Bonjour,
pour moi, pour plus d'adhérence sur les roues arrière, on met une grosse barre anti-roulis à l'avant, et pour plus d'adhérence à l'avant (traction avant) on met une grosse barre anti-roulis à l'arrière.
Je me souviens à mon époque (snif) , que l'on mettait des grosses barres à l'arrière des R12 Gord , Golf etc... et en circuit on voyait nettement ces voitures lever la roue arrière intérieure tout le long du virage.
Mais il est vrai que les Spit étant peu puissantes, la perte d'adhérence en accélération d'une roue arrière n'est pas pénalisante.
Jean