 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| tommybolin 23/08/2018 13:17 |
re : Diaphragme / membrane carburateur GT6 |
|---|---|
| Bonsoir Paul, -si ce sont les carbus d'origine (dépollués CDSE) : il y a un petit joint torique maintenu par un clip étoile au fond du tube réservoir d'huile, Quand le joint est cuit, ça coule par le guide d'aiguille dans l'admission.. c'est pas compliqué à remplacer mais c'est délicat, certaines pièces étant fragiles: Commencer par débloquer (pas dévisser) la vis latérale de maintien de l'ensemble aiguille sur le piston puis introduire la clé BTR spéciale pour réglage de richesse au fond du tube réservoir d'huile & tourner doucement sens anti-horaire jusqu'à faire dépasser l'ensemble aiguille du piston Dès que le dévissage BTR est moins libre surtout NE PAS FORCER! : dévisser complètement la vis d'arrêt latérale sur le piston (sinon on risque d'endommager son téton), maintenir à la main l'ensemble aiguille qui doit être suffisamment sorti du piston pour l'empêcher de tourner & poursuivre le dévissage de la BTR.. Une fois l'ensemble aiguille déposé, tapoter au maillet sous la vis BTR (de bas en haut) avec une tige cylindrique pour l'extraire ainsi que son clip étoile & remplacer le joint - Pour l'essence présente au niveau du joint de filtre: niveau de cuve à ajuster (augmenter un poil sur ce carbu ) cdlt:) |
(c) 2026 Amicale Spitfire