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Denis84 * 29/08/2018 14:12	re : Herald 1147cc bougie grillée
L'électrode semble "rongée" par une érosion anormalement rapide . ça pourrait s'expliquer par une prise d'air , un problème de carburant ou d'additifs , mais la coloration est "normale" et les trois autres , alimentées par le meme carbu et le meme carburant sont nickel . Donc c'est un probleme spécifique à CE cylindre. Soit des dèpots dans la chambre ou sur le pistons qui génèrent des flux de gaz anormaux provoquant cette érosion accélérée , soit une infime fuite de liquide de refroidissement rendant les gaz de ce cylindre oxydants , Soit , tout simplement , une bougie avec un probleme de qualité du metal de l'électrode centrale . Facile à vérifier ! Tu montes sur ce cylindre une bougie neuve identique et vu l'érosion en 3000 km , un contrôle de la bougie au bout de 500 km t'éclairera très vite ( bougie de mauvaise qualité ou cause "moteur" interne) Amicalement Denis

Denis84 *

29/08/2018
14:12

re : Herald 1147cc bougie grillée

L'électrode semble "rongée" par une érosion anormalement rapide .
ça pourrait s'expliquer par une prise d'air , un problème de carburant ou d'additifs , mais la coloration est "normale" et les trois autres , alimentées par le meme carbu et le meme carburant sont nickel .
Donc c'est un probleme spécifique à CE cylindre.
Soit des dèpots dans la chambre ou sur le pistons qui génèrent des flux de gaz anormaux provoquant cette érosion accélérée , soit une infime fuite de liquide de refroidissement rendant les gaz de ce cylindre oxydants ,
Soit , tout simplement , une bougie avec un probleme de qualité du metal de l'électrode centrale .
Facile à vérifier !
Tu montes sur ce cylindre une bougie neuve identique et vu l'érosion en 3000 km , un contrôle de la bougie au bout de 500 km t'éclairera très vite ( bougie de mauvaise qualité ou cause "moteur" interne)
Amicalement
Denis