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Paul 02/09/2018 16:14

re : Diaphragme / membrane carburateur GT6

Et ca ne serait pas mieux de boucher ses tuyaux? Oui la vis remonte bien jusqu'au blocage. Pour les tuyaux, j'en ai bien un en dessous sur le deuxième et au dessus du premier. J'ai réglé le ralenti à  environ 800/850 trs/min. J'ai réglé de sorte que la dépression soit la même des deux cotés. Coté prise d'air, je ne vois pas trop d'où est-ce que cela pourrait venir. Le reniflard, je l'ai refait en montage UE sans le filtre à  charbon. Il y avait surement une entrée d'air supplémentaire lorsqu'il y avait le filtre à  charbon^^ Sinon je peux boucher l'arrivé reniflard pour voir. Après il y a cette histoire de tuyaux qui vont à  l'allumage. Sans parler de l'avance mais je ne sais pas dutout procéder à  la vérification de l'avance :-/