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JPh * 04/09/2018 14:56	re : Odeur d'essence
Bonsoir, Si pas de fuite autour de la pompe et des carbus, vérifier à l'arrêt si les trop pleins des carbus déversent de l'essence, moteur en fonctionnement à différents régimes (problème de niveau de cuve, pointeau qui ne ferme pas, ...). Vu les retours d'expérience sur le forum, une pompe à essence neuve peut fuir. Bien regarder sous la pompe si de l'essence coule par le petit trou prévu pour éviter que l'essence ne dilue l'huile moteur. Peut-être regarder à l'arrière. Les durites de ma Spit côté réservoir, dessous et dessus, étaient toutes HS, pleines de fuites. Pour une raison que je ne m'explique pas trop, celle sous la caisse côté réservoir fuyait moteur en route, pas à l'arrêt. Tant que la source de l'odeur n'est pas identifiée avec certitude, vu la proximité sous nos capots de durites d'essence et de sources de chaleurs ou d'étincelles, il est prudent de ne pas rouler.

JPh *

04/09/2018
14:56

re : Odeur d'essence

Bonsoir,

Si pas de fuite autour de la pompe et des carbus, vérifier à l'arrêt si les trop pleins des carbus déversent de l'essence, moteur en fonctionnement à différents régimes (problème de niveau de cuve, pointeau qui ne ferme pas, ...).

Vu les retours d'expérience sur le forum, une pompe à essence neuve peut fuir. Bien regarder sous la pompe si de l'essence coule par le petit trou prévu pour éviter que l'essence ne dilue l'huile moteur.

Peut-être regarder à l'arrière. Les durites de ma Spit côté réservoir, dessous et dessus, étaient toutes HS, pleines de fuites. Pour une raison que je ne m'explique pas trop, celle sous la caisse côté réservoir fuyait moteur en route, pas à l'arrêt.

Tant que la source de l'odeur n'est pas identifiée avec certitude, vu la proximité sous nos capots de durites d'essence et de sources de chaleurs ou d'étincelles, il est prudent de ne pas rouler.