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tommybolin 06/09/2018 05:22

re : Diaphragme / membrane carburateur GT6

bonjour Paul, le corps alu du piston doit être similaire (à  mesurer précisément) mais c'est le tube-guide acier qui est différent.. déjà  au niveau du montage de l'aiguille et aussi peut-être la hauteur du tube ..mais il y a moyen de faire qque chose si les pistons 150CD sont endommagés, ce qui n'est peut-être pas du tt le cas.. :) Ce sont des 150CD, donc montés à  l'origine sur Vitesse & GT6MK1 & berlines Ils ont le gros avantage d'avoir un système de starter simple & sans souci (pas de fuites) comparés aux CDS des MK2 ou des CDSE.. J'ai installé ces carbus sur des moteurs MK2 & MK3 sans pb; il faut juste panacher les axes papillons (utiliser ceux des CDS/CDSE) pour pouvoir utiliser la tringlerie d'interconnexion d'origine Le boîtier de filtre d'origine est le même donc ok :) Dans tous les cas, il faut remplacer les papillons, les axes; Les membranes & pointeaux de tes CDSE peuvent resservir si récents ou neufs les aiguilles & gicleurs sont aussi à  remplacer + le kit de joints cdlt :)