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Herve64 * 08/09/2018 05:21	re : overdrive capricieux
Il n'y a pas de sécurité de M AR simplement un contacteur d'allumage des feux de recul Si tu shuntes le contacteur sur le couvercle, tu auras l'OVD sur toutes les vitesses AINSI que sur la M AR. cette solution est à proscrire Lorsque tu dis l'inter de boite a été changé, tu parles du contacteur 3° 4° (donc de point mort droit) ou de l'inter du pommeau de levier de vitesses? Sur la mienne j'avais le faisceau d'alimentation de l'inter de levier de vitesses qui était sectionné, l'OVD ne passait que lorsque je poussais à fond le levier vers la droite. J'ai remplacé les deux fils d'alimentation de l'inter et tout est rentré dans l'ordre. Le problème vient peut être de là .... Pour t'en assurer, déposes la moquette sur le tunnel mets le contact et en position OVD bouge ton cable dans tous les sens, tu dois entendre claquer le solénoide (ou tu mets un voyant au TdB comme j'ai fait ainsi je sais si l'OVD est enclenché ou non)

Herve64 *

08/09/2018
05:21

re : overdrive capricieux

Il n'y a pas de sécurité de M AR simplement un contacteur d'allumage des feux de recul
Si tu shuntes le contacteur sur le couvercle, tu auras l'OVD sur toutes les vitesses AINSI que sur la M AR. cette solution est à proscrire
Lorsque tu dis l'inter de boite a été changé, tu parles du contacteur 3° 4° (donc de point mort droit) ou de l'inter du pommeau de levier de vitesses?

Sur la mienne j'avais le faisceau d'alimentation de l'inter de levier de vitesses qui était sectionné, l'OVD ne passait que lorsque je poussais à fond le levier vers la droite. J'ai remplacé les deux fils d'alimentation de l'inter et tout est rentré dans l'ordre. Le problème vient peut être de là ....
Pour t'en assurer, déposes la moquette sur le tunnel mets le contact et en position OVD bouge ton cable dans tous les sens, tu dois entendre claquer le solénoide (ou tu mets un voyant au TdB comme j'ai fait ainsi je sais si l'OVD est enclenché ou non)