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Salg 12/09/2018 05:54	re : n'achetez pas une spitfire
Je n'ai pas de CAP de mécano ni l'expertise de Tommybolin et j'ai un coupé Alfa Bertone depuis 13 ans, et la Spit depuis quatre ans, et ça se passe plutôt bien. Je fais le petit entretien mais pour faire plus, il faut avoir les compétences, et le matériel, et du lourd comme un pont. On dit que l'entretien de la Spit est facile. Oui sans doute pour changer les bougies, voire l'allumage ou un maître cylindre. Mais dès qu'on aborde les trains roulants, c'est une autre affaire. Pour commencer il faut un pont et une vraie expertise. J'ai vu des mécanos se casser les dents sur un roulement de roue. Pour conclure, pas besoin d'être un cador de la mécanique. Il faut acheter une base saine et avoir pour les grosses réparations un garage de confiance, comme une moderne je serais presque tenté de dire.

Salg

12/09/2018
05:54

re : n'achetez pas une spitfire

Je n'ai pas de CAP de mécano ni l'expertise de Tommybolin et j'ai un coupé Alfa Bertone depuis 13 ans, et la Spit depuis quatre ans, et ça se passe plutôt bien. Je fais le petit entretien mais pour faire plus, il faut avoir les compétences, et le matériel, et du lourd comme un pont.
On dit que l'entretien de la Spit est facile. Oui sans doute pour changer les bougies, voire l'allumage ou un maître cylindre. Mais dès qu'on aborde les trains roulants, c'est une autre affaire. Pour commencer il faut un pont et une vraie expertise. J'ai vu des mécanos se casser les dents sur un roulement de roue.
Pour conclure, pas besoin d'être un cador de la mécanique. Il faut acheter une base saine et avoir pour les grosses réparations un garage de confiance, comme une moderne je serais presque tenté de dire.