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St Cloud 12/09/2018 22:26	re : repetiteurs Spit USA
- Ou comme leurs noms laisse aussi a supposer, ils répètent les feux de position et donc pas forcement les clignotants, donc orange devant, rouge ar. ils sont repiques sur le circuit électrique normal. Comme modèle US, carte grise collection ( ? ), pas de problème si ils sont fonctionnels ou pas. - Cela se nomme en France des feux de gabarit. Autorise en fonctionnent sur vous belles routes françaises ( volvo/bmw actuel les possèdent et sont fonctionnels ) - Seul les modèles normes italienne a partir de la MKII devaient posséder une signalisation sur la partie av, et cette fois ci, c'est pour les clignos. Les Spit mkIV / 1500 n'ont jamais eux les feux de changement de direction rouge. Seules les MKIV ont possédé sur la première série des feux de recul orange.

St Cloud

12/09/2018
22:26

re : repetiteurs Spit USA

- Ou comme leurs noms laisse aussi a supposer, ils répètent les feux de position et donc pas forcement les clignotants, donc orange devant, rouge ar. ils sont repiques sur le circuit électrique normal. Comme modèle US, carte grise collection ( ? ), pas de problème si ils sont fonctionnels ou pas.

- Cela se nomme en France des feux de gabarit. Autorise en fonctionnent sur vous belles routes françaises ( volvo/bmw actuel les possèdent et sont fonctionnels )

- Seul les modèles normes italienne a partir de la MKII devaient posséder une signalisation sur la partie av, et cette fois ci, c'est pour les clignos.

Les Spit mkIV / 1500 n'ont jamais eux les feux de changement de direction rouge. Seules les MKIV ont possédé sur la première série des feux de recul orange.