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Herve64 * 15/09/2018 04:44	re : n'achetez pas une spitfire
Bien plus agréable la FULLER lorsqu'on l'a en main... même plus besoin de débrayer ni pour monter ni pour descendre les rapports (mais il faut une certaine expérience) en tous cas les rapports passent mieux et plus rapidement que sur une ZF 16v où la synchronisation même si elle est parfaite est super lente et en côte peut faire perdre un demi rapport voir un rapport entier... Seul bémol à la FULLER son Overdrive qui passe à l'accélérateur et non à l'embrayage... j'ai perdu deux collègues qui se sont trouvés au point mort en descente (alors que le levier était en prise) et n'ont pas réussi à trouver le bon régime pour qu'une vitesse s'enclenche... ils sont partis au ravin! Les boites les plus faciles pour le néophite (à part les automatiques) sont les boites SCANIA et VOLVO Pour revenir à la FULLER, l'oreille ne suffit pas toujours , il vaut mieux privilégier le compte tours car à 100tr/mn près.......ça passe pas ou ça craque!

Herve64 *

15/09/2018
04:44

re : n'achetez pas une spitfire

Bien plus agréable la FULLER lorsqu'on l'a en main... même plus besoin de débrayer ni pour monter ni pour descendre les rapports (mais il faut une certaine expérience) en tous cas les rapports passent mieux et plus rapidement que sur une ZF 16v où la synchronisation même si elle est parfaite est super lente et en côte peut faire perdre un demi rapport voir un rapport entier...
Seul bémol à la FULLER son Overdrive qui passe à l'accélérateur et non à l'embrayage... j'ai perdu deux collègues qui se sont trouvés au point mort en descente (alors que le levier était en prise) et n'ont pas réussi à trouver le bon régime pour qu'une vitesse s'enclenche... ils sont partis au ravin!
Les boites les plus faciles pour le néophite (à part les automatiques) sont les boites SCANIA et VOLVO

Pour revenir à la FULLER, l'oreille ne suffit pas toujours , il vaut mieux privilégier le compte tours car à 100tr/mn près.......ça passe pas ou ça craque!