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Herve64 * 20/09/2018 04:52	re : Curiositée, je m'instruis.
Tenir la route (du moins avec 4 KONI réglables) n'est pas un problème... la voiture est rivée au sol et je me suis amusé sur des routes des Pyrénées avec des conducteurs de petites bombinettes actuelles de 120 à 140cv qui n'en revenaient pas de ne pas arriver à me décrocher....là où je mettrais un bémol c'est sur le régime moteur....8000tr/mn avec un 3 paliers, et des cylindres élargis au maxi pour passer le bloc de 980cc à 1500cc je trouve ça un peu risqué.... d'autant qu'en plus on a un moteur à course longue donc les régimes hauts et les départs à froid sont à surveiller comme le lait sur le feu ! Dommage que BL n'ait pas misé en son temps sur un nouveau bloc au lieu de conserver cet antique PONY car cette cylindrée de 1500 est je trouve bien adaptée, la voiture n'est pas trop lourde sur l'avant (comme avec un 6L) ... un joli crossflow 5 paliers de 1500 ou 1600cc de 80/85cv maxi aurait été l'évolution ultime selon moi.......

Herve64 *

20/09/2018
04:52

re : Curiositée, je m'instruis.

Tenir la route (du moins avec 4 KONI réglables) n'est pas un problème... la voiture est rivée au sol et je me suis amusé sur des routes des Pyrénées avec des conducteurs de petites bombinettes actuelles de 120 à 140cv qui n'en revenaient pas de ne pas arriver à me décrocher....là où je mettrais un bémol c'est sur le régime moteur....8000tr/mn avec un 3 paliers, et des cylindres élargis au maxi pour passer le bloc de 980cc à 1500cc je trouve ça un peu risqué.... d'autant qu'en plus on a un moteur à course longue donc les régimes hauts et les départs à froid sont à surveiller comme le lait sur le feu !
Dommage que BL n'ait pas misé en son temps sur un nouveau bloc au lieu de conserver cet antique PONY car cette cylindrée de 1500 est je trouve bien adaptée, la voiture n'est pas trop lourde sur l'avant (comme avec un 6L) ... un joli crossflow 5 paliers de 1500 ou 1600cc de 80/85cv maxi aurait été l'évolution ultime selon moi.......