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Denis84 * 23/09/2018 14:10	re : huile dans plein de super 98
Dans un deux temps l'huile a pour fonction de graisser les roulements de vilo lorsqu'elle est admise , mélangée avec l'essence , dans le carter pompe , qui par conception ne peut pas contenir d'huile !. Coté haut moteur , y a rien d'essentiel à lubrifier (pas de soupapes , guides , poussoirs , culbuteurs , arbre à cames ,etc). Ensuite , le mélange est expulsé par la descente du piston via les canaux de transfert vers la chambre de combustion , où l'huile brule avec l'essence . Ses qualités doivent donc être : Une bonne miscibilité avec l'essence pour avoir un mélange le plus homogène possible. Des capacités à bruler les plus proches possibles de celles de l'essence pour ne pas affecter le rendement . Une combustion laissant le moins de dépôts possible. Utilisée sur un quatre temps , donc introduite avec l'essence "directement" dans la chambre de combustion , elle va tout simplement bruler , en augmentant l'encrassement si utilisée en trop fort pourcentage , mais sans rien lubrifier du tout , et surtout sans remplacer le "matelas" amortisseur que constituait le plomb tétraéthyle du super plombé sur les sièges de soupapes. Au pire , elle les encrassera mais pas plus. Donc , à mon humble avis , AMHA comme disent certains ! , pas très utile . Amicalement Denis

Denis84 *

23/09/2018
14:10

re : huile dans plein de super 98

Dans un deux temps l'huile a pour fonction de graisser les roulements de vilo lorsqu'elle est admise , mélangée avec l'essence , dans le carter pompe , qui par conception ne peut pas contenir d'huile !.
Coté haut moteur , y a rien d'essentiel à lubrifier (pas de soupapes , guides , poussoirs , culbuteurs , arbre à cames ,etc).
Ensuite , le mélange est expulsé par la descente du piston via les canaux de transfert vers la chambre de combustion , où l'huile brule avec l'essence .
Ses qualités doivent donc être :
Une bonne miscibilité avec l'essence pour avoir un mélange le plus homogène possible.
Des capacités à bruler les plus proches possibles de celles de l'essence pour ne pas affecter le rendement .
Une combustion laissant le moins de dépôts possible.
Utilisée sur un quatre temps , donc introduite avec l'essence "directement" dans la chambre de combustion , elle va tout simplement bruler , en augmentant l'encrassement si utilisée en trop fort pourcentage , mais sans rien lubrifier du tout , et surtout sans remplacer le "matelas" amortisseur que constituait le plomb tétraéthyle du super plombé sur les sièges de soupapes.
Au pire , elle les encrassera mais pas plus.
Donc , à mon humble avis , AMHA comme disent certains ! , pas très utile .
Amicalement
Denis