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Mart06 28/09/2018 23:59	re : Consommation anormale ....
sauveur ravis de voir que tu as enfin regler tes problemes de carbu la conso viens de plusieurs source - reglage carbu , 1er indice, l'etat des bougies si le moteur ne consomme pas d'huile, les bougies doivent etre clair gris cendre avec du 98 perso je n'ai jamais pu avoir brun chocolat , les miennes sont gris clair voir le cone blanc mais je tourne avec des bougies chaudes. Pour e,lever le doute concernant les carbu, il faut un test pollution pour etre sur des reglages. _ reglage allumage , je ne sais pas si tu es en allumage electronique , mais si ce sont des vis platinées, verifies l'ecartement en verifiant l'angle de came (plus que pas assez) 1° en dessous de la donné max est bien , c'est ce que j'ai perso afin d'assurer un bon remplissage de la bobine. verifier l'avance a l'allumage au ralenti d'autres changements permettennt de diminuer la conso, tel que un allumage transistorisé type modul MGL si tu es en vis platinées , une bobine de haute puissance, et des fils de bougies de haute qualité, une bonne etincelle bien puissante assure un allumage tonique et une combustion complete. Il faut aussi s'assurer que la distribution est bien reglée et qu'il n'y a pas eu d'erreur de 1/2° lors du remontage si le moteur a ete refait le probleme reside dans le fait que tout ces parametres interagissent entre eux , il faut y aller petit a petit en commencant par l'allumage et en terminant par les carbu perso sur ma tr6 je suis en vis platinées (de bonne qualité) avec un plateau sans jeu , un doigt du distributeur de qualité , pareil pour le delco, des fils de bougies de qualité et des bougies en triple electrodes alimentés par une bobine valeo competition haut voltage (25000V) (il existe plus haut en voltage ), j'ai aussi un modul d'aide allumage MGL qui diminue presque totalement l'usure des vis platinées et qui procure un meilleur remplissage de la bobine donc une meilleur etincelle., le reglage des carbu stromberg donne un ralenti regulier et doux. Pour ce qui est de la distribution je ne sais pas comment faire (je ne suis pas mecano) , mais je pense que ce doit etre facile de verifier en fonction de la position du volant moteur s'il est gradué et de l'ouverture des soupapes

Mart06

28/09/2018
23:59

re : Consommation anormale ....

sauveur
ravis de voir que tu as enfin regler tes problemes de carbu
la conso viens de plusieurs source
- reglage carbu , 1er indice, l'etat des bougies si le moteur ne consomme pas d'huile, les bougies doivent etre clair gris cendre avec du 98 perso je n'ai jamais pu avoir brun chocolat , les miennes sont gris clair voir le cone blanc mais je tourne avec des bougies chaudes. Pour e,lever le doute concernant les carbu, il faut un test pollution pour etre sur des reglages.

_ reglage allumage , je ne sais pas si tu es en allumage electronique , mais si ce sont des vis platinées, verifies l'ecartement en verifiant l'angle de came (plus que pas assez) 1° en dessous de la donné max est bien , c'est ce que j'ai perso afin d'assurer un bon remplissage de la bobine.
verifier l'avance a l'allumage au ralenti

d'autres changements permettennt de diminuer la conso, tel que un allumage transistorisé type modul MGL si tu es en vis platinées , une bobine de haute puissance, et des fils de bougies de haute qualité, une bonne etincelle bien puissante assure un allumage tonique et une combustion complete.

Il faut aussi s'assurer que la distribution est bien reglée et qu'il n'y a pas eu d'erreur de 1/2° lors du remontage si le moteur a ete refait

le probleme reside dans le fait que tout ces parametres interagissent entre eux , il faut y aller petit a petit en commencant par l'allumage et en terminant par les carbu

perso sur ma tr6 je suis en vis platinées (de bonne qualité) avec un plateau sans jeu , un doigt du distributeur de qualité , pareil pour le delco, des fils de bougies de qualité et des bougies en triple electrodes alimentés par une bobine valeo competition haut voltage (25000V) (il existe plus haut en voltage ), j'ai aussi un modul d'aide allumage MGL qui diminue presque totalement l'usure des vis platinées et qui procure un meilleur remplissage de la bobine donc une meilleur etincelle., le reglage des carbu stromberg donne un ralenti regulier et doux.
Pour ce qui est de la distribution je ne sais pas comment faire (je ne suis pas mecano) , mais je pense que ce doit etre facile de verifier en fonction de la position du volant moteur s'il est gradué et de l'ouverture des soupapes