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Denis84 * 03/10/2018 03:21	re : filtre a huile
@ Fynn Je sais que ta question a plus d'un an , mais mieux vaut tard que jamais ! J'ai récemment fait la vidange de ma mk3 , et j'en ai profité , croyant bien faire......, pour remplacer le filtre à huile. Celui en place était le "classique" GFE 150 provenance Rimmer , acheté et monté en 2016 , donnant toute satisfaction . J'avais achété cette année en Mai , pour avoir de la réserve , le lot de 3 filtres proposé par Rimmer , portant cette fameuse référence RGFE 150 , annoncé sur leur site avec la mention "antiretour" (donc supposé rester plein à l'arrêt du moteur pour faciliter l'amorçage du circuit au redémarrage). A réception , premier constat , boite différente , marquage "Powertune" . j'ouvre , filtre d'aspect "cheap" , avec le retour de sertissage de la cuve peint en blanc ... Montage , serrage "normal" à la main et essais : apres dix kilomètres , ça fuit ! Bizarre , je resserre sans effort d'un bon demi tour ! Resserré 2 fois pendant la sortie Alpilles (180 km en tout) , et ça suinte toujours ! Au bout d'un moment , on peut plus serrer , le filtre touche presque la face d'appui du joint sur le bloc ! Conclusion : soit joint torique merdique , soit cuve mal sertie , soit , plus grave , surpression dans la cuve par porosité insuffisante de la cartouche filtrante !! Avec passage d'huile potentiellement insuffisant vers le moteur ! Bon , je le remplace par un autre identique , avec lequel j'ai fait la dernière sortie (150 km environ) . ça fuit "un peu moins" , par contre quasiment plus de fonction antiretour ! 4 à 5 secondes avant amorçage de la pression dans le circuit à chaque redémarrage après arrêt de plus d'une demi heure! Donc ce filtre va également rejoindre la poubelle , dès que j'aurai reçu les GFE 150 commandés ailleurs (plusieurs chez plusieurs fournisseurs différents pour les comparer , je vous ferai part de mes constatations !!) Quand au troisième RGFE 150 , si je savais qui est le fabricant et où il crèche , je vous laisse imaginer l'endroit où je le mettrais ........et pas en l'enfonçant par le côté arrondi ...... Pour la petite histoire , je viens juste de traiter le dossier d'une Harley dont le moteur a cassé 2000 km après montage d'un filtre inadapté ! Petite pièce de rien du tout , un filtre à huile reste pourtant une pièce assez technique , c'est pas normal que des fournisseurs reconnus mettent des merdes pareilles en vente . Va faire ensuite un recours pour un moteur cassé suite achat d'un filtre sur le net !! Impossible !! Amicalement Denis

Denis84 *

03/10/2018
03:21

re : filtre a huile

@ Fynn
Je sais que ta question a plus d'un an , mais mieux vaut tard que jamais !
J'ai récemment fait la vidange de ma mk3 , et j'en ai profité , croyant bien faire......, pour remplacer le filtre à huile.
Celui en place était le "classique" GFE 150 provenance Rimmer , acheté et monté en 2016 , donnant toute satisfaction .
J'avais achété cette année en Mai , pour avoir de la réserve , le lot de 3 filtres proposé par Rimmer , portant cette fameuse référence RGFE 150 , annoncé sur leur site avec la mention "antiretour" (donc supposé rester plein à l'arrêt du moteur pour faciliter l'amorçage du circuit au redémarrage).
A réception , premier constat , boite différente , marquage "Powertune" . j'ouvre , filtre d'aspect "cheap" , avec le retour de sertissage de la cuve peint en blanc ...
Montage , serrage "normal" à la main et essais : apres dix kilomètres , ça fuit ! Bizarre , je resserre sans effort d'un bon demi tour !
Resserré 2 fois pendant la sortie Alpilles (180 km en tout) , et ça suinte toujours ! Au bout d'un moment , on peut plus serrer , le filtre touche presque la face d'appui du joint sur le bloc !
Conclusion : soit joint torique merdique , soit cuve mal sertie , soit , plus grave , surpression dans la cuve par porosité insuffisante de la cartouche filtrante !! Avec passage d'huile potentiellement insuffisant vers le moteur !
Bon , je le remplace par un autre identique , avec lequel j'ai fait la dernière sortie (150 km environ) .
ça fuit "un peu moins" , par contre quasiment plus de fonction antiretour !
4 à 5 secondes avant amorçage de la pression dans le circuit à chaque redémarrage après arrêt de plus d'une demi heure!
Donc ce filtre va également rejoindre la poubelle , dès que j'aurai reçu les GFE 150 commandés ailleurs (plusieurs chez plusieurs fournisseurs différents pour les comparer , je vous ferai part de mes constatations !!)
Quand au troisième RGFE 150 , si je savais qui est le fabricant et où il crèche , je vous laisse imaginer l'endroit où je le mettrais ........et pas en l'enfonçant par le côté arrondi ......
Pour la petite histoire , je viens juste de traiter le dossier d'une Harley dont le moteur a cassé 2000 km après montage d'un filtre inadapté !
Petite pièce de rien du tout , un filtre à huile reste pourtant une pièce assez technique , c'est pas normal que des fournisseurs reconnus mettent des merdes pareilles en vente . Va faire ensuite un recours pour un moteur cassé suite achat d'un filtre sur le net !! Impossible !!
Amicalement
Denis