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St Cloud 04/10/2018 00:22	re : Allumeur
Dans mon plan de tranquillisation vétéran, je fais aussi par défaut les carbus, tellement simple, et fiable par la suite. Apres si le moteur pète ou la boite, la, c'est plus lourd et pas forcement prévisible. Tuto est celui de gazoline, je ne sais plus lequel, mais démontage en règle, réfection des bagues ou création suivant le car, les ressorts, docteur allumage ( UK ) et roule. Pour les 6 pattes, prendre les rotors rouge. Prochaine modif, le condo, passage suivant les infos gazoline ( encore eux ) en capa électronique. Une petit modif aussi, je monte une résistance de 2 Ohm a mettre dans un tube de fusible en verre, plus sont support, ( de souvenir ) entre un plus après contact ( fil blanc ) et le fil marron/vert du voyant ING, bref en parallèle de celui-ci. Pourquoi, ben si l'ampoule grille, ou passage a LED, la résistance fait office de ballast pour alimenter l'alternateur.

St Cloud

04/10/2018
00:22

re : Allumeur

Dans mon plan de tranquillisation vétéran, je fais aussi par défaut les carbus, tellement simple, et fiable par la suite. Apres si le moteur pète ou la boite, la, c'est plus lourd et pas forcement prévisible.

Tuto est celui de gazoline, je ne sais plus lequel, mais démontage en règle, réfection des bagues ou création suivant le car, les ressorts, docteur allumage ( UK ) et roule.
Pour les 6 pattes, prendre les rotors rouge. Prochaine modif, le condo, passage suivant les infos gazoline ( encore eux ) en capa électronique.

Une petit modif aussi, je monte une résistance de 2 Ohm a mettre dans un tube de fusible en verre, plus sont support, ( de souvenir ) entre un plus après contact ( fil blanc ) et le fil marron/vert du voyant ING, bref en parallèle de celui-ci. Pourquoi, ben si l'ampoule grille, ou passage a LED, la résistance fait office de ballast pour alimenter l'alternateur.