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FRANCK91 * 28/10/2018 01:36	re : Hardtop Apal
Hello Tommy, en fait ce serait trop simple. Le problème est de trouver une solution permettant un écoulement sur toute la longueur. Il semble qu'à un moment le conduit remonte vers l'orifice central. L'espace entre la tôle de la carrosserie et le hard top est très limité. Donc risque de refoulage à chaque plein Je me demande si un réservoir spécial n'était pas fourni avec le kit. Un réservoir avec une entrée directe sur le côté droit. Le kit complet (capot + HT) devait être prévu pour ne pas être démonté au fil des saisons... C'est pour cela que je souhaiterais voir des photos du montage d'origine. A ce stade, je peux soulever le HT à chaque plein. Finalement, comme je ne l'installerai que l'hiver, période à laquelle la voiture sort peu, un plein avant le montage peut suffire. Deuxième solution, acheter un nouveau réservoir et y souder un col sur le côté, dans le coffre, fermé à l'aide d'un bouchon étanche vissé (ventilation assurée par le bouchon d'origine toujours en place) et remplir par le coffre. Mais j'aimerais bien savoir quand même .... Salut Patrice, le HT de Jean-Luc ressemble mais les contraintes ne sont pas du tout les mêmes ... à‡a va toi ?

FRANCK91 *

28/10/2018
01:36

re : Hardtop Apal

Hello Tommy, en fait ce serait trop simple. Le problème est de trouver une solution permettant un écoulement sur toute la longueur. Il semble qu'à un moment le conduit remonte vers l'orifice central. L'espace entre la tôle de la carrosserie et le hard top est très limité. Donc risque de refoulage à chaque plein Je me demande si un réservoir spécial n'était pas fourni avec le kit. Un réservoir avec une entrée directe sur le côté droit. Le kit complet (capot + HT) devait être prévu pour ne pas être démonté au fil des saisons... C'est pour cela que je souhaiterais voir des photos du montage d'origine. A ce stade, je peux soulever le HT à chaque plein. Finalement, comme je ne l'installerai que l'hiver, période à laquelle la voiture sort peu, un plein avant le montage peut suffire. Deuxième solution, acheter un nouveau réservoir et y souder un col sur le côté, dans le coffre, fermé à l'aide d'un bouchon étanche vissé (ventilation assurée par le bouchon d'origine toujours en place) et remplir par le coffre. Mais j'aimerais bien savoir quand même ....
Salut Patrice, le HT de Jean-Luc ressemble mais les contraintes ne sont pas du tout les mêmes ... à‡a va toi ?