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Najak 01/11/2018 07:19

re : Remontage de ma Mk3

Suite... Le train AV : Les tourelles et triangles sont sablés et repeints, les bagues de trunions sont remplacées (tournées dans du nylon antifriction), les silentblocs des pivots de bras sont remplacés par des pièces en polyuréthane. Les ressorts sont sablés et repeints en époxy. Démontage, nettoyage, vérification et remontage des trunions. Montage d' amortisseurs neufs KYB. Nouveaux pistons et joints sur les étriers de frein. Dépose, vérification, graissage et réglage des roulements de roue. Démontage, nettoyage et vérification de la crémaillère de direction. La barre antiroulis n'est pas encore remontée car elle est vrillée (+/-16 mm). J'ai lu pas mal de fils sur ce sujet, affirmant qu'elles sont toujours déformée... Alors je cogite : je laisse comme ça, j'en trouve une avec une bonne géométrie ou je la remplace par celle de la Mk4 (plus grosse) ??? Restera à  faire la géométrie du train. A suivre...