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Najak 01/11/2018 07:52	re : Remontage de ma Mk3
La boite de vitesses : La boîte d'origine (Mk3) est remplacée par une boîte Mk4 OD. Ouverture du couvercle pour vérification : dentures de pignons et bagues synchro impec. Les vitesses passent parfaitement (à l'arrêt). Sur la partie OD, nettoyage des filtres. L'adaptation du circuit électrique pour la commande de l'OD se fera plus tard. Remplacement de la butée et du disque d'embrayage. Remplacement des bagues et de l'axe d'articulation de la fourchette (ajout d'un arrêtoir). Remplacement des coupelles du cylindre récepteur. Remplacement du silentbloc AR et là ...nouvelle difficulté au remontage : - Hauteur du silentbloc insuffisante (+/- 8mm), du coup l'OD touche la plaque support et le chà¤ssis, - Impossible de monter l'arbre de transmission car la boîte est trop en avant (+/- 6mm). Pourquoi ?...Il semble que le silentbloc (neuf) ne soit pas conforme aux pièces d'origine mais, d'une part je n'ai que ça à monter et d'autre part, il semble qu'il n'y ait que ça sur la marché ! Pour régler ces deux pb, fabrication d'une cale de 8 mm sous le silentbloc et allongement des trous de fixation de la plaque support par des boutonnières de 5 mm. Remplacement des croisillons de cardans de l'arbre de transmission. Le châssis ainsi équipé reçoit provisoirement ses roues, descend des chandelles et va prendre l'air en attendant son moteur en cours de remontage sur l'établi. A suivre...

Najak

01/11/2018
07:52

re : Remontage de ma Mk3

La boite de vitesses :

La boîte d'origine (Mk3) est remplacée par une boîte Mk4 OD.
Ouverture du couvercle pour vérification : dentures de pignons et bagues synchro impec.
Les vitesses passent parfaitement (à l'arrêt).
Sur la partie OD, nettoyage des filtres.
L'adaptation du circuit électrique pour la commande de l'OD se fera plus tard.

Remplacement de la butée et du disque d'embrayage.
Remplacement des bagues et de l'axe d'articulation de la fourchette (ajout d'un arrêtoir).
Remplacement des coupelles du cylindre récepteur.
Remplacement du silentbloc AR et là ...nouvelle difficulté au remontage :
- Hauteur du silentbloc insuffisante (+/- 8mm), du coup l'OD touche la plaque support et le chà¤ssis,
- Impossible de monter l'arbre de transmission car la boîte est trop en avant (+/- 6mm).
Pourquoi ?...Il semble que le silentbloc (neuf) ne soit pas conforme aux pièces d'origine mais, d'une part je n'ai que ça à monter et d'autre part, il semble qu'il n'y ait que ça sur la marché !
Pour régler ces deux pb, fabrication d'une cale de 8 mm sous le silentbloc et allongement des trous de fixation de la plaque support par des boutonnières de 5 mm.

Remplacement des croisillons de cardans de l'arbre de transmission.

Le châssis ainsi équipé reçoit provisoirement ses roues, descend des chandelles et va prendre l'air en attendant son moteur en cours de remontage sur l'établi.
A suivre...