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Denis84 * 06/11/2018 14:08	re : Cote Spit6
ça dépend ...... La gt6 est plus tournée vers la performance que la spit , et en général les amateurs de perfs préfèrent les autos "fermées" (donc la GT6). Elle est aussi plus adaptée aux "grands parcours tous temps" (GT). La spit est plus une auto de "promenade" (aucun esprit péjoratif la dedans) et de loisirs . Donc pour cet usage son 4 cylindres "suffit" , et les différents surcouts liés au 6 cylindres peuvent rebuter certains malgré son agrément très supérieur (meme en balade !). Au final , sur le très petit marché des "spit 6" , il est difficile de donner une cote "moyenne" ! Les papiers ? l'état ? la qualité et la sécurité du montage ? Et comme toujours les gouts de chacun !!! Perso je serais prêt à payer une belle spit 6 bien montée sur base GT6 et avec papiers OK au moins aussi cher qu'une GT6 en état équivalent , mais est ce le cas de tout le monde ?

Denis84 *

06/11/2018
14:08

re : Cote Spit6

ça dépend ......
La gt6 est plus tournée vers la performance que la spit , et en général les amateurs de perfs préfèrent les autos "fermées" (donc la GT6).
Elle est aussi plus adaptée aux "grands parcours tous temps" (GT).
La spit est plus une auto de "promenade" (aucun esprit péjoratif la dedans) et de loisirs .
Donc pour cet usage son 4 cylindres "suffit" , et les différents surcouts liés au 6 cylindres peuvent rebuter certains malgré son agrément très supérieur (meme en balade !).
Au final , sur le très petit marché des "spit 6" , il est difficile de donner une cote "moyenne" !
Les papiers ? l'état ? la qualité et la sécurité du montage ?
Et comme toujours les gouts de chacun !!!
Perso je serais prêt à payer une belle spit 6 bien montée sur base GT6 et avec papiers OK au moins aussi cher qu'une GT6 en état équivalent , mais est ce le cas de tout le monde ?