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tommybolin 24/11/2018 10:13

re : Claquement arrière

Bonjour, Avant de tout démonter, vérifier le bon serrage de la boulonnerie des parties rotatives du train AR (brides des arbres de roues & transmission, écrous ou papillons de roues) Rechercher la présence de jeu, même infime, sur les croisillons & cannelures en exerçant à  la main une torsion opposée sur les brides et les fourches (photo).. idem sur le joint à  coulisse de l'arbre de transmi La pose de croisillons neufs ne garantit pas l'élimination du cliquetis si les cuvettes ne rentrent pas un peu serrées et travaillent libres dans les logements des brides & fourches idem si les circlips n'ont pas la bonne épaisseur & permettent un déplacement latéral des cuvettes, donc de la croix, en fonctionnement Voir aussi si tous les éléments de fixation des freins sont bien à  leur place..(après dépose tambours) Contrôler si quelque chose ne vient pas toucher les arbres en rotation..(cable etc..) Vérifier l'absence de corps étrangers au niveaux des sculptures de pneus Après, ça peut venir des roulements d'arbres de sortie de pont ou de roues mais pour ces derniers généralement le bruit sera plutôt un grondement/crissement pouvant varier d'intensité selon les appuis Des soucis avec la denture des pignons de pont ou de boîte (dent ébréchée ou cassée) peuvent aussi être à  l'origine de cliquetis bizarres.. cdlt:)