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tommybolin 24/11/2018 12:06	re : Bruit boite vitesse dès la seconde
Bonsoir Paul, -Les boîtes de GT6 sont très sollicitées.. à cause du couple du 6.. (la base de ces boîtes remonte aux Standard 8 des années 50 affichant seulement 26ch....) Inévitablement, l'usure aidant, elles seront normalement toujours un peu bruyantes.. -Déjà vidanger boîte & overdrive (+ nettoyage filtre) et refaire le plein d'huile fraîche (rouler ensuite un peu et recontrôler le niveau au bouchon de boîte) puis voir si amélioration.. (avant d'intervenir sur l'OD , contact mis et 3è ou 4è engagée, actionner plusieurs fois la commande d'OD pour libérer la pression interne) -L'accélération en 2nde & 3è contraint la liaison entre les arbres primaire & secondaire (porte à faux important et charge sur un petit roulement à aiguille) Une usure anormale à ce niveau ou un jeu incorrect au niveau du calage axial & latéral des pignons (rondelles de butée/bagues de pignons) peuvent causer un excès de bruit... entre autres... cdlt :)

tommybolin

24/11/2018
12:06

re : Bruit boite vitesse dès la seconde

Bonsoir Paul,
-Les boîtes de GT6 sont très sollicitées.. à cause du couple du 6..
(la base de ces boîtes remonte aux Standard 8 des années 50 affichant seulement 26ch....) Inévitablement, l'usure aidant, elles seront normalement toujours un peu bruyantes..
-Déjà vidanger boîte & overdrive (+ nettoyage filtre) et refaire le plein d'huile fraîche (rouler ensuite un peu et recontrôler le niveau au bouchon de boîte) puis voir si amélioration..
(avant d'intervenir sur l'OD , contact mis et 3è ou 4è engagée, actionner plusieurs fois la commande d'OD pour libérer la pression interne)
-L'accélération en 2nde & 3è contraint la liaison entre les arbres primaire & secondaire (porte à faux important et charge sur un petit roulement à aiguille)
Une usure anormale à ce niveau ou un jeu incorrect au niveau du calage axial & latéral des pignons (rondelles de butée/bagues de pignons) peuvent causer un excès de bruit... entre autres...
cdlt :)