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City 29/11/2018 03:03	re : CAPOTE l'hiver
tout les hivers il faut tout démonter tout graisser et tout remonter, car on ne sait jamais. à chaque printemps, il faut tout démonter tout dégraisser et tout remonter pour être clean. et après chaque sortie, il faut tout démonter, tout nettoyer, tout graisser, tout dégraisser et tout lustrer. franchement .....c'est une spit, vous avez du bol, avant j'avais une cox cab, je peux vous dire que ce n'est pas la même soupe, l'armature allemande et les 3 couches de capotes (ciel de toit, isolant, alpaga). vous ne vous posez pas les bonnes questions sur la capote. ce qu'il faut comprendre c'est qu'une capote s'use avec les vibrations et pliages-dépliage. si pliée sans bouger, même durant des années il n'y a aucun risque. une capote se craque en la tendant par temps froid (le skaï est moins souple) une capote jaunie (micas) avec les UV. ça ne veut pas dire qu'il faut pour autant la démonter à chaque fois que l'on sors la voiture par beau temps.

City

29/11/2018
03:03

re : CAPOTE l'hiver

tout les hivers il faut tout démonter tout graisser et tout remonter, car on ne sait jamais.
à chaque printemps, il faut tout démonter tout dégraisser et tout remonter pour être clean.
et après chaque sortie, il faut tout démonter, tout nettoyer, tout graisser, tout dégraisser et tout lustrer.

franchement .....c'est une spit, vous avez du bol, avant j'avais une cox cab, je peux vous dire que ce n'est pas la même soupe, l'armature allemande et les 3 couches de capotes (ciel de toit, isolant, alpaga).

vous ne vous posez pas les bonnes questions sur la capote.
ce qu'il faut comprendre c'est qu'une capote s'use avec les vibrations et pliages-dépliage. si pliée sans bouger, même durant des années il n'y a aucun risque.
une capote se craque en la tendant par temps froid (le skaï est moins souple)
une capote jaunie (micas) avec les UV.

ça ne veut pas dire qu'il faut pour autant la démonter à chaque fois que l'on sors la voiture par beau temps.